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Doppiati: trasparenti o tappi?

Vorrei capire come funzionano i doppiati: da come la vedo io, quando se ne incontra uno non in zona DRS tende a far perdere tempo a chi lo sta superando oppure come dice qualcuno, questo diventa tasparente  non facendo perdere nulla a chi segue?

Dipende. Ad esempio a Monaco diventano quasi trasparenti ma a volte no (specie se hanno la tua stessa mescola). In generale, i doppiati fanno perdere leggermente, specie in curva.

E in caso di pioggia?

Fanno perdere molto se hanno la tua stessa mescola, quasi niente se hanno una mescola diversa

Per quanto riguarda la temperatura gomme? Stare dietro un doppiato incide aumentandola (come nella realtà dove scaldi tutta la monoposto perché risenti dei flussi di chi ti precede) oppure al contrario la riduce?

Per quello che sto notando, stare dietro a un doppiato incide sulle gomme aumentando la t. Di conseguenza la necessità di abbassare PL incide sulla velocità e quindi sul giro