José Luis Navarro medal 5000 5 years 123 days ago
Simple...
A lo que se pueda...
En realidad el diseño del auto debe ser flexible.
Cada liga es un mundo y el diseño debe ser adecuado de a cuerdo a tus rivales.
Por ende no son iguales en ningún lado.
EN lo particular lo imprescindible es manejar correctamente las 4 grandes. Pero según tu auto (novato, pro o elite) podes llegar a hacer cambios que no sean las 4 grandes y sacar una jugosa diferencia. Todo es relatico, duración de carrera, sede. etc!!!
Como ejemplo, En una liga que comenzamos todos desde cero. Fue mucho más importante para el final, invertir más en ahorro de neumáticos y de combustible que en motor. Ya que por carrera metiamos 3 o 4 puntos máximo. Pero esos 3 o 4 puntos en los comsumos se notaron mucho. Podias quedarte en pista 2 vueltas más (lo cual es genial para el overcut) y se notaba mucho, pero mucho el peso.
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