Unresolved

Frustración paradas en los pit

Nuevamente aquí, totalmente frustrado por el tiempo que pierdo en los pits y las posiciones que también pierdo allí. Hay algo que está mal, hace cuatro temporadas vengo saliendo segundo en los campeonatos pero no hay caso, me pasa cualquier equipo en los pits, no sé a qué se debe con el monoplaza desarrollado en todas las áreas y sigue igual. Por favor si pueden revisar esto, es totalmente frustrante correr así

Facundo, por favor fíjate en la última carrera, en EAU en la primera parada de pits. El competidor Danicr tardo entre 16 y 17 segundos en total, cuando los míos tardaron uno 18 segundos y el otro 21!!!! Este tiempo lo tome en referencia a los tiempos de vuelta alterior y posterior a la parada. Es más, mí piloto Bessone venía por delante de F.Alonso 0,8 segundos, y salgo por detrás más de un segundo. Ambos pilotos míos están al 20 en todo excepto en experiencia. Quizás haya algo que influya en las paradas, quizás el edificio de hostelería que según tenía entendido, no beneficiaba en nada.
Y respecto a tu sarcasmo de como debería funcionar? Quizás más parecido a la F1 real, llevo 4 subcampeonatos y no veo que mí posición en los pits sea beneficiosa respecto a los demás, por lo que no tendría prioridad de paso. Según tengo entendido el campeón tendría la ventaja, el subcampon la siguiente y así, aunque dudo que en el juego sea así, quizás es por antigüedad en la liga, pero tampoco tengo entendido que así sea

El problema creo tenerlo diagnosticado y es que no tengo prioridad en la calle de boxes. Mí parada está apenas entró, Danicr se detiene al otro extremo y en el medio muchos otros equipos, teniendo estos prioridad ante mí salida. Para graficarlo, mí sector en pits es como la del actual equipo Williams y Danicr como Mercedes, cuando yo tendría que tener la posición de Ferrari por ser subcampeón, no sé si me explico

Las posiciones en la calle de pits no afectan en nada, ya que los autos no te quitan tiempo ahí y me refiero a que si ya hiciste el cambio de neumáticos y otro coche va pasando tu coche aún así sale por así decirlo se "atraviesan" sin perder tiempo

Raúl, lamento decirte que estás equivocado, hay ciertas posiciones que tienen prioridad en la salida por así decirlo, hay varios foros al respecto

Muy buenas!

Este tema me resulta particularmente interesante ya que las quejas sobre esto se aclaran muy bien con esto:


Tiempos de Paradas en Boxes:

No hay una forma de mejorar los tiempos de parada en boxes, actualmente los tiempos son completamente aleatorios y rondan entre 4 y 5 segundos aproximadamente. Los tiempos son independientes del nivel del equipo, pilotos, personal o construcciones en la sede. El único modificador de los tiempos de parada es la carga de combustible, PERO para notar una diferencia hay que cargar mas de 55 o 60 litros, cualquier carga de combustible con menos cantidad requiere un tiempo menor al necesario para cambiar los neumáticos, y por lo tanto, el tiempo de detención en boxes no se ve afectado. Además, en el estado actual del juego nadie hace hace stints con tanto combustible porque esto hace al monoplaza increíblemente pesado y no vale la pena, es una estrategia que no verán porque no funciona.

Adelantamientos en Paradas en Boxes:

En primer lugar, la respuesta obvia es que el piloto que viene detrás haga una parada más rápida que el primero. Pero hay otro factor que suele ocurrir, dependiendo de la numeración (el número asignado a cada piloto) de los monoplazas y la ubicación que tienen en boxes.

Un monoplaza con una numeración menor que entre primero en boxes, tiene una posibilidad de ser bloqueado por el que viene segundo con una numeración mayor. Esto sucede porque no hay una prioridad para el piloto que viene por la línea o carril de tránsito, sino que la prioridad la tiene el piloto que sale de boxes y puede bloquear al otro a la fuerza poniéndose delante del monoplaza que ya hizo la parada pero viene circulando para reincorporarse al circuito. El tema de la numeración de los monoplazas es porque en la mayoría de los circuitos el orden de ubicación de los equipos es de menor a mayor, esto significa que los equipos de baja numeración "paran antes". Sin embargo, hay 3 carreras donde el orden es inverso:
- Australia
- China
- Gran Bretaña

Creo que queda bastante claro la situación respecto a la parada de Boxes.

Como ya he dicho en multitud de ocasiones... las estrategias de carrera de los ganadores varían muy poco por lo que cualquier detalle es crucial para ganar. 

Mi consejo es que busques otras estrategias para no cuadrar en boxes con los equipos que te puedan bloquear o intentar entrar con 1 segundo de diferencia respecto al piloto que entra detrás.

Espero que te sirvan los consejos. Un saludo.

Gracias RDR, ahora la consulta sería como se determina la numeración de los monoplazas?

Muy buenas.


A la finalización de cada campeonato se asigna la numeración según las posiciones finales.

Hay veces que el campeón no ocupa el primer lugar la temporada siguiente (se sabe por que al inicio de la temporada no sale primero en la clasificación) En este caso es el segundo el que ocupa el numero 1 el tercero el 2 y así sucesivamente.

Espero haberte ayudado. Un saludo.

Maxi, esto que mencionó RDR creo haberlo expresado en el post anterior, solo que no encuentro el tema. En Fin, buen aporte de RDR sobre el tiempo y prioridades en pits. Cabe recordar que cuando varios ingresan en simultaneo más tiempo posiblemente se pierda en el recorrido del pitlane.

En algunos casos es preferible salir detrás para superarlo en zona de DRS, otras es mejor delante dependiendo nuestra carga de combustible para ese nuevo stint y la suposición de cuán cargado puede estar nuestro rival.