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Big four no es todo.

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medal 5000
4 years 178 days ago
Hola, buenas tardes.

Tenía una duda simple.
Todos hablan del big four. Pero, ¿las demás?...y ¿fiablidad?

¿Tener alrededor de 80 puntos menos respecto al mejor equipo en ese área influye mucho?
Evidentemente tengo otras aéreas mucho mejor, es la que peor tengo pero tengo la duda si una diferencia así puede determinar posiciones en carreras. Yo creo que si pero es que... no puedo tener un auto bueno en todas las áreas. Ya se que hay que priorizar por ello lo del big four y que hay circuitos más demandantes de una u otra área...pero la realidad es que ningún circuito es de sólo conducción por ejemplo...digamos que hay áreas que son necesarias tenerlas altas en todos.
No doy a basto para desarrollar el coche.
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medal 5175
4 years 178 days ago

Aceroba
Hola, buenas tardes.

Tenía una duda simple.
Todos hablan del big four. Pero, ¿las demás?...y ¿fiablidad?

¿Tener alrededor de 80 puntos menos respecto al mejor equipo en ese área influye mucho?
Evidentemente tengo otras aéreas mucho mejor, es la que peor tengo pero tengo la duda si una diferencia así puede determinar posiciones en carreras. Yo creo que si pero es que... no puedo tener un auto bueno en todas las áreas. Ya se que hay que priorizar por ello lo del big four y que hay circuitos más demandantes de una u otra área...pero la realidad es que ningún circuito es de sólo conducción por ejemplo...digamos que hay áreas que son necesarias tenerlas altas en todos.
No doy a basto para desarrollar el coche.


yo probe esta temporada desarrollar fiabilidad y la verdad te ahorras partes. el monoplaza, no cambio nada. 

ponele que circuitos comia 20 partes, ahora me como 10 o 12.
igualmente en ligas de 2 autos, esto es un problema.
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