Solved

Anomalia livelli

Salve, volevo avere dei chiarimenti in merito al fatto che nel mio campionato vincono praticamente sempre gli stessi e spesso mi finiscono davanti gente che ha piloti inferiori e squadra di un paio di livelli sotto il mio (io sono al massimo). Le sto provando tutte, ma ogni anno gravito nei gran premi a ridosso della zona punti con la sensazione di peggiorare sempre da un campionato all'altro. Il boost non capisco come facciano alcuni avversari ad usarlo spesso e ad averne anche per la fine della gara. In alcune situazioni mi è capitato di azionare il boost, ma di non riuscire a superare l'auto che mi precedeva poichè andava più forte di me, ma senza boost azionato!!!! Sicuri che il gioco alla fine non sia casuale e che i parametri da modificare non sono poi così veritieri? Il gioco a me piace molto e non è questione di vincere o meno, ma di essere competitivo e giocarsela...così il piacere del gioco inizia a mancare perchè già si sa come la gara e il campionato si svolgeranno.

Sono tutte risposte che mi ero dato anche io. Forse sono una capra io che non riesco a capire il gioco. Cmq, qualsiasi strategia io faccia i risultati son sempre gli stessi e ciò mi impedisce di migliorarmi (se ogni cambiamento non sortisce effetti non so come intervenire ovviamente).

Potrebbe anche essere che quel campionato è  troppo competitivo per le tue caratteristiche di gioco..

Ciao Stefano, 
prima cosa, cambia CD, la debolezza in risparmio carburante non è una buona cosa, considerando che è la quinta skill in ordine di importanza. Per cui se vuoi competere cerca un CD con debolezza in affidabilità o raffreddamento. Come puoi notare il primo in classifica vi ha distaccato(dal secondo in poi) di 400 punti e più, quindi il margine di miglioramento c'è. 

Seconda cosa, in gara non usare il KERS se non per prendere il DRS dal pilota che sta avanti. Usarlo per altri motivi è inutile.

Terza cosa, spinta al massimo in curva e al minimo nei rettilinei, cerca sempre di tenere la temperatura appena sotto il rosso.

Quarta cosa, prediligi le SS(fino a 26°) e le S(fino a 34°), le M praticamente sono inutili se non per campionati a doppia mescola obbligatoria o tracciato al 100%, nei restanti campionati potresti usarle in Azerbaigian quando fa parecchio caldo(oltre i 30°) ma non è detto, le H...se le usi hai perso.

Quinta cosa, non mettere mai e poi mai più di 41/42 litri di carburante a stint.

Sesta cosa, l'esperienza dei pilota conta. Se hai 3 di esperienza non sei Full, anzi...

Settima cosa, la ricerca è fondamentale e ogni corsa ha la sua skill prediletta, metti i punti lì e ricerca(1 skill) altrove nelle top 5 in ordine (Accelerazione, Frenata, Manegevolezza, Aerodinamica, Risparmio Carburante) dove hai il gap maggiore o dove pensi possa essere utile per la corsa successiva. 

Ottava cosa, studia i tuoi avversari e cerca di imparare da chi vince e cerca di capire perchè.

Nona cosa, spiazza gli avversari mettendo i punti 10 minuti prima dell'inizio della corsa.

Decima cosa, con la pioggia vince chi fare la pole e usa il KERS per rimanere primo(prediligi meno soste).

Undicesima cosa....fai i tuoi esperimenti.

Spero ti siano di aiuto questa considerazioni. Ciao

Grazie mille! Proverò a mettere in pratica! Ma come faccio a sapere quale è la skill prediletta di ogni singola corsa?

PER ESEMPIO: Se ci sono tanti rettilinei allora l accelerazione, se magari ci cono tanti curve frenata, etc