League

FBC 新チーム募集

月〜金の平日開催！
日本時間正午スタート！
シーズン全20戦！
週5戦×4週の4クール制！

iGP Managerの公式リーグルールに則った「レース中の給油禁止」「2種類のタイヤ使用義務」があります。1シーズンに最低1回以上ログインできるチームを募集しています。毎レース後には各クラスのレースレポートをアップしています。シーズン終了後には、各クラスのタイトル獲得チームとドライバーの名前を冠した記念プレートを公開しています。

FBC F1 WORLD SERIES

［ 各クラスの呼称に関して ］

当リーグでは、便宜上「エリートクラス」を「FBC」または「最高峰クラス」、「プロクラス」を「FBC2」、「ルーキークラス」を「FBC3」と表現しています。ただし、これらはあくまで当リーグのオフィシャルリリース上での表現であり、各参加チームが投稿欄などで従来の「エリート」「プロ」「ルーキー」の呼称を使用することに関しては何の問題もありません。


［ リーグレギュレーション ］

当リーグでは、全チームがiGP Managerの機能を制限なく享受できることを原則とし、リーグ独自のローカルルールを設けず、参加チームの運営やレース戦略には一切介入しませんが、チームに愛着を持った活動的なチームを優先的に誘致し、よりハイレベルなバトルを実現するため、以下のレギュレーションを設けております。

1：チーム名およびシャシーデザインが未編集のチームは、リーグにエントリー後最初のレースの開始1時間前までに編集が完了していない場合、リーグからの除外対象となります。シャシーデザインは「シャシーカラーデザイン」で編集できます。

2：1シーズンに最低1回はログインしてチーム管理をおこなってください。FBC3（ルーキークラス）で30日間未ログインのチームは、iGPの運営によって強制的にリーグから除外されます。

3：当リーグでは、パーツやエンジンを温存するための戦略的リタイヤを認めています。スタート時の燃料を最小にしてレース中にピットインしないことでガス欠によるリタイヤとなります。

4：リーグのチーム数に空きがある場合、メインチームの他にセカンドチームを持つことができます。ただしメインチーム、セカンドチーム共に定期的にログインできることが必須条件です。


［ 投稿欄でのコミュニケーション ］

投稿欄では皆様からの、チーム紹介、ドキュメントコラム、監督やドライバーやスタッフなどのコメント、小ネタ、ライバルチームへのエールといった「F1ニュースっぽい」投稿を随時お待ちしております。初めての方も、1行程度でもいいので、是非お気軽に投稿してください。基本的に文章の形式や内容などは自由ですが、節度を守り、すべての参加チームへのリスペクトを心がけていただけたらと思います。

みんなで作ろうF1ニュース！

［ FBC THE TEAM OF THE YEAR 2022 ］

今回で4回目となる「FBC THE TEAM OF THE YEAR 2022」の各賞受賞チームは以下の通り。

グランプリ：VANQUISH Formula One（2年連続）
Team ERIKA時代に最強Instagramの連覇を止め、シーズン60で悲願の最高峰クラス初戴冠。その後もシーズン61に連覇を達成、VANQUISHにチーム体制が変わってからもシーズン63に3度目、シーズン65には4度目となる2023年最初の王者に輝いた。

ファンタスティック賞：Dynamic Boost Racing Team
シーズン60にYanameがシーズン最多ドライバー獲得ポイントとシーズン最多ドライバー勝利数のリーグ記録を打ち立てた。

ユーモア賞：Max Racing
監督がMax Verstappenなのでチーム名とカラーリングはフェルスタッペンが由来かと思いきや、アイコンを見たらMAX COFFEEが由来だったという…。

インパクト賞：Instagram with Prema（2年連続）
17連覇を含む通算23回のチームタイトル、11連覇を含む通算15回のドライバータイトル獲得という前人未到のリーグ記録を打ち立てた。

特別寄稿
リーグ70シーズン目に寄せて


FBCリーグを創設したのは2019年2月18日、かのエンツォ・フェラーリ、そして私自身の誕生日でもあります。現存している日本のリーグではもっとも歴史のあるリーグの一つであります。

当時はまだルーキークラス（現FBC3クラス）しか存在しておらず、リーグ創設の翌日に開催された記念すべきFBC開幕戦オーストラリアの出走チームは15チーム30台、その中には現在でも当リーグの第一線で活躍している「Boon Base Works」もすでに名を連ねていました。そして私のリーグ代表としての初めての仕事は、リーグ最初のレースが終わった後、まだ何も書き込まれていない空白の投稿欄に、最初のレースレポートを書き込むことでした。まだ1クラスしかなかったため、文字数に余裕があり、現在の3クラス分より詳細なレースレポートを書くことができました。今では他の日本のリーグでも、いわゆる「F1ニュースっぽい」記事が投稿欄に増えていますが、FBCリーグはその先駆けであると自負しております。

それから徐々にチーム数が増え、プロクラス（現FBC2クラス）、エリートクラス（現FBCクラス）が順に開幕し、この70シーズンの間に数多くのドラマや記録が生まれてきました。今日までリーグが存続し活気があるのは、ひとえにリーグを盛り上げてくださっている皆様のおかげで、私もこれまでリーグ代表として充実した日々を送ることができました。この場をお借りして厚く御礼申し上げます。

かつてはほとんどのレースでソフトタイヤの2ストップが主流だった単調なレース戦略も、iGPのアップデートによって今では様々な要素が絡み合って戦略も多様化し、よりコンペティブなレースが展開されています。今後も皆様のご活躍を期待しつつ、私も引き続きリーグ代表として精進してまいります。

すべてのチームに、ドラマがある。

Makoto Nakano
FBC F1 WORLD SERIES League Chairman