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Qualifiche suggerimento

Ciao, sì, è stato già proposto, ma a molti, me compreso, non piace, perché significherebbe dover azzeccare il momento più giusto nell'arco di 24 ore: quando non piove, quando non fa troppo caldo né troppo freddo... Magari piove tutto il tempo tranne alle 3 di notte, e mentre io dormo per uno dall'America sono le 9 di sera e piazza il tempone indisturbato. Oltretutto avendo solo 5 tentativi, che alla maggior parte della gente, più che tenerseli per tentare il time attack, servono per vedere usure e consumi per pianificare la strategia. Uno magari non sempre può mettersi a fare strategia in ogni momento, magari ha tempo di giocare solo nella finestra oraria della propria gara, col risultato che sarebbe costretto a usarli per forza poco prima della gara o peggio ancora subito dopo la gara precedente, coi piloti non in salute ottimale. Inoltre tu parli di tempo effettuato con la mescola con cui si vuol partire. E se poco prima della gara piove, e tutti ovviamente vogliono partire con le I ma hanno provato con le gomme da asciutto? quali tempi si considererebbero? Infine, non riesco a vedere nessun legame con l'accumulo dei punti design.

Già tuttora c'è gente che rinuncia a essere competitiva non solo in qualifica ma proprio per gare intere, non mettendo i punti per sfruttare di più la ricerca. Ma forse ho capito a cosa ti riferisci: non a chi non mette i punti, ma a chi li mette solo poco prima della gara. Loro sì, sarebbero costretti a metterli nel momento "ottimale" o quanto meno quello in cui intendono tentare il time attack.



A parte che le condizioni climatiche più simili a quelle che ci saranno in gara si si riscontrano 9 volte su 10 proprio poco prima che la gara inizi (per cui la gente immagino continuerebbe a mettere i punti poco prima del via), questo che dici è vero. Ma...


... ma ecco un altro motivo che stavo incredibilmente dimenticando, quando invece è fondamentale, per cui sono contrario a questo format: i tempi delle prove libere sono influenzati dagli errori dei piloti. Se sono in una lega molto competitiva, gli errori random dei piloti creerebbero spesso griglie che non rispecchiano i reali valori delle macchine: a me non piacerebbe partire 10 posizioni indietro solo per un fattore casuale di un paio di centesimi, in una lega competitiva può voler dire gara buttata sul nascere.

Questo è vero ma non risponde al mio interrogativo, però. Perché se adesso inizia a piovere poco prima della gara sì, posso sempre mettere le I o farle mettere alla strategia avanzata. Ma se le qualifiche non vengono più fatte come adesso, bensì prendendo il miglior tempo delle libere fatto con la mescola che si vuole usare alla partenza, è chiaro che io alla partenza vorrei usare le I. Ma se ho già fatto tutti e 5 i tentativi, perché, mettiamo il caso, siamo proprio a 1 minuto prima del blocco alle strategie: che tempo di libere mi viene considerato per mettermi in griglia, se nei 5 tentativi era asciutto e le I non le ho mai usate?