John Doe medal 5126 27 days ago
Pues, puede parecer algo tonto, pero la verdad, creo que es algo que falla demasiado en el juego y que nunca se ha dado una explicación real, y más ahora con el indicador del coche.
¿Que es lo que realmente define la clasificación en carrera? No digo el compuesto, que eso ya es obvio, pero que dos pilotos tengan lo mental y habilidades en 30, que este al 100% de salud y 30 en resistencia, que no sea el circuito favorito de ninguno, que ambos tengan la misma habilidad de adelantar en legendaria, y que tenga el 1° coche, pero alguien con el 6° coche haga la pole, y ese que tiene el 1° coche, con los mismos neumáticos, clasifique 5° es ilógico, y viendo la ventaja que da tener el aire limpio, me parece sumamente ilógico que el mejor coche según el juego clasifique peor que coches que según el mismo juego, no son mejores, y con pilotos iguales.
¿Que define entonces que un coche salga mejor en clasificación? Por que entonces el indicativo de que coche tiene uno es inútil, pues, de nada sirve que diga que es el coche n°1 y tengan un piloto top si al final, alguien con un coche que según es peor y un piloto igual clasifica mejor, no hay un indicativo real de que define la clasificación, es totalmente aleatorio, y con esto de que el aire limpio es lo mas necesario, que sea aleatorio es algo demasiado perjudicial para la gente.
José Trujillo medal 5207 
Community Manager 27 days ago
Hey Zaid,
El indicador del ranking de diseño del coche es simplemente una suma del total de los puntos del diseño. Si tienes un total de 400 puntos de diseño invertidos pero 350 de estos van a Economía de gasolina y Economía de neumático por mucho que tengas el coche con más puntos de diseño invertidos no serás el mejor.
En la clasificación importa el balance total del coche, quizás en un circuito importante tener más aceleración y en otro menos. No por tener más aceleración ganarás siempre. Quizás es mejor tener menos aceleración e invertir menos en frenada.
Es obvio que es un juego de gestión y no podemos desvelar los trucos de los que gracias al análisis, talento o suerte (o una mezcla de todas) dieron con la clave.
Jorge Fernández medal 5664 27 days ago
Cada circuito es un mundo 🤣.
La pregunta para nada es tonta, es más, a mí modo de ver esa es "La Pregunta". Aunque ha habido cambios en la importancia de cada aspecto del coche es fácil de ver que la aceleración es más importante que el desgaste de neumáticos (por ejemplo). Pero no quiere decir que te puedas olvidar de las otras 3, hay una que estaba algo minusvalorada que ahora cuenta un poco más. Y después, como dije antes, cada circuito es un mundo, lo que vale en uno en el siguiente te mata.
Yo me encuentro claramente en el grupo de los que dice Jose, tienen la suerte de más o menos acertar, pero hay gente que sabe de verdad, en mi liga hay uno de ellos y cada vez que quiere correr nos pasa la manito a todos por la cara 🤣🤣🤣🤣.
Ánimo y a investigar.
Saludos.
