Solved

Desgaste neumaticos

Jose

Hola a todos!!! Un pregunta ya que no lo encuentro en ningún sitio, cuando se deben de cambiar los neumáticos? Yo los estoy cambiando al 50 o al 60% está bien o se pueden alargar más? Gracias

Yo no soy un gran entendido pero los suelo apurar...o mejor dicho solía apurar...ahora con la actualización que hubo juego mas con la carga de combustible q lleva el coche  no suelo apurar tanto...pero q hable más gente q seguro nos ayuda con las dudas 

Yo saco un cálculo de vueltas El rojo dura 13 vueltas

me uno a la pregunta aunque en el foro este no responde con fundamento ni un alma, solo un argentino que anda por ahí. Que es mejor las S por encima del 50% o las SS entre el 40 y 50% ?

Yo las apuro hasta el 20, 25 por ciento yyme va bien. El número de vueltas, depende del circuito, no todos tienen el mismo desgaste

Hola  jose. Depende mucho del circuito, que tan cargado de combustible estes y la duracion de la carrera.

Recuerda no es el mismo desgaste al 25%, 50%, 75% y 100%.

Yo en australia al 100% voy todo SS a unas 11 a 13 vueltas. Es cuando llega a un 40% de desgaste final de la goma. Segun mi experienza  es cuando los neumaticos pierden rendimiento y los suelo cambiar.

Hay otros que con SS le dan 15 vueltas y terminan sacando cierta ventaja pero cuando vuelven a pista son pasados como parado.

En malasia que es otro circuito al 100% suele usar mas que nada suaves y debes en cuando el medio.
Las suaves a unas 15 a 17 vueltas lo mismo llegan a un aproximado de 50% y 40% de desgaste final.

Como depende del circuito y duracion de la carrera. Yo los cambio entre el 50% a 40% de desgaste final de goma. A veces estiro a un 35% de desgaste final.
Son cuestion de gusto de cada uno.

Ok muchas gracias a todos por la información!!!

Primero hay que entender que el desgaste no es lineal. Si por ejemplo dice 9% de desgaste, los neumáticos no pierden 9% por vuelta, el mejor estimado es descontar el porcentaje sobre la vuelta anterior, ejemplo:

Vuelta 1: 9% de 100= 91%
Vuelta 2: 9% de 91= 82.81%
Vuelta 3: 9% de 82.81= 75.36%
y así...

Otro factor es que el desgaste tampoco es exacto, si bien dice 9%, tal vez sea 9.4% o quizás 8.7% y los números cambian.

Sobre el uso limite de un compuesto, varía mucho. Si bien por debajo del 50% empiezan a perder rendimiento, al mismo tiempo esto suele coincidir con las vueltas con menos combustible, entonces se compensa un poco la pérdida de rendimiento con la pérdida de peso. Y aún así, se gira más rápido en comparación que al ir con tanque lleno o un compuesto mas lento pero neumáticos nuevos. Es cuestión de encontrar un balance entre el desgaste, las vueltas por stint y los tiempos de vuelta.

Lo que es seguro es que por debajo del 25% aproximadamente los tiempos ya empiezan a ser mucho mas lentos. Después es cuestión de jugar con ese margen que existe entre el 50% y 25% de desgaste. En algunos casos es recomendable estar siempre por encima del 50% girando muy liviano y compensar la parada extra en box.

Gracias por la info porque yo pensaba q el desgaste era lineal...

Muchas gracias Nicolás por tu información!!!