Unresolved

Posible error de neumaticos W

   He visto que ya habia un tema hablado de esto, que ya se cerró y lo basaban en debatir como se configuran los neumaticos de lluvia y demas, en vez de hablar de lo que hablaba el post inicial.

    Creo, y digo creo, que despues de las carreras que llevo, controlo el tema de la configuracion de neumatico. Y he observado un error en las dos ultimas carreras de lluvia, digo 2 porque en la primera pensé que me habria equivocado yo. Esta vez esta comprobado que no es asi.

   Lo que ocurre es que configuras el coche para la carrera y pones, por ejemplo que en caso de que llueva, ponga los W a partir de los 3mm, por poner un ejemplo.

   Pues bien, la carrera arrancó en mojado, y yo viendola en vivo y actuando, empezó a llover, y con el agua en 1mm mas o menos, entré a poner I de manera manual ordenada por mi. Pues bien, cuando el agua superó solo los 2mm de agua, mis dos coches entraron a poner los W. Y lo tenia configurado para esta carrera en 4mm. Y repito que es la segunda vez. En la carrera anterior despues de estar en seco y entrar manualmente a meter los I, volvio a meterme mis coches 2 vueltas despues a poner W, y ahi pensé que habria sido error mio.

    Alguien de mi misma liga, ha dicho que le ha ocurrido lo mismo, pero yo solo pongo la mano en el fuego por mi.

    Creo que el juego tiene algun error en ese sentido, o me está pasando a mi,o estoy en un error. Pero pondria la mano en el fuego a que lo tengo comprobadisimo

Hola Mario

Yo Publiqué ese post al que haces referencia, también he vuelto a abrir otro, porque ayer, al igual que tu, he comprobado con certeza lo mismo que comentas.





Además de eso, los neumáticos de lluvia extrema W, se calientan más, a medida que la pista va ganando altura de agua, cosa que no debería ser asi. Con los intermedios no sucede.

Otra cosa que he detectado, aunque esto ya pasaba antes de la actualización, es que los neumáticos, todos en general, cuando estan muy próximos al final de su vida útil, sin variar el nivel de empuje, se enfrían progresivamente, de tal manera que puedes ir aumentando el nivel de empuje. Esto es un claro error, ya que debería suceder al contrario. Deberían calentarse mas, al fina de su vida útil, puesto que en la realidad, asi sucede, al irse quedando sin goma en la rodadura, se calientan más obligando al piloto a bajar el ritmo.

Saludos.

  Bueno, antes de la actualizacion el neumatico por debajo del 20% tambien se enfriaba pero eso no quiere decir beneficio, quiere decir que por desgaste no se puede llegar al punto de trabajo optimo y no se rebajan tiempos. No se si es lo mas logico o no, suceder antes sucedia, pero lo que si debe ser normal es que se mantenga que por debajo del 50% los tiempos van empeorando y hay que compensar con empuje hasta que llegue un punto en que ni con eso se hagan buenos tiempos, sea el punto que sea.

  Pues cuando un moderador lea los temas que deje solo uno abierto, y que la gente comente de ahi.

   Entonces está claro que el juego tiene ese fallo, no sé si para todo el mundo, pero es grave. A mi ya me ha costado dos carreras. La de ayer algo habria mejorado, pero la anterior dado como se dió, desde luego que me costó hacer el doblete por esas paradas extra (2 paradas, las de poner el W por el fallo, y de nuevo volver a los I porque la diferencia de tiempo era brutal). Teniendo en cuenta que quedé a 10sg de la cabeza está claro el perjuicio.

Gracias José.