Fabian
Es steht nicht nicht dabei (ich werde anfragen, ob wir das hinzufügen können), aber ich meine, dass es im Qualifying keine Rolle spielt.
Aber ... mit optimaler Reifentemperatur ... könnte aussagen, dass der Push-Level nicht berücksichtigt wird oder alternativ kann ein falscher Pushlevel die Reifen innerhalb der Qualifikationsrunde schnell überhitzen bzw. auskühlen lassen. In der Qualifikation sind ja meist nur sehr geringe Abstände, welche über die Startplätze entscheiden.
Ich für meinen Teil werde das Gefühl nicht los, dass ein überhöhter Pushlevel eine schlechte Qualifikationrunde zur Folge hat, wobei ein zu niedriger Pushlevel kaum Auswirkungen hat. Die Reifen überhitzen ja wesentlich schneller, als diese auskühlen. Da wir alle ja aktuell fast nur mit SS und S starten, dürfte ein wesentlich zu niedriger Push-Level auch kaum möglich sein.
Wie gesagt, dass ist nur ein Gefühl, denn es könnte auch nur Zufall sein!
Guest
