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Configuração na chuva

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medal 5000
4 years 320 days ago
Boa noite moçada
Corrida na chuva já é um pé no saco! Além disso, muita gente reclamava dos "bugs" de pneu e tinham dificuldade para configurar o carro pra chuva.
Com isso, o igp liberou a alteração do pneu entre a qualificação e o início da corrida na chuva. Até aí tudo bem, achei excelente!
Mas hoje fiquei sabendo que o combustível também pode ser alterado nesse período antes do início da corrida de chuva, achei uma baita palhaçada!!!
O que vocês acham disso?
Gostaria muito que o combustível não pudesse ser alterado, o pneu tem certa lógica, mas o combustível??
Abraços

 
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medal 4819
4 years 319 days ago
O combustível achei meio injusto 
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medal 5084 Super Mod
4 years 319 days ago
Não sei como classificar este post, ele está falando sobre coisas do jogo ao mesmo tempo que solicita uma sugestão.

A propósito, o combustível pode até ser acrescentado (e nunca retirado), mas geralmente isso não ajuda muito quem já está largando lá atrás...
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medal 5000
4 years 317 days ago

Gustavo
Não sei como classificar este post, ele está falando sobre coisas do jogo ao mesmo tempo que solicita uma sugestão.

A propósito, o combustível pode até ser acrescentado (e nunca retirado), mas geralmente isso não ajuda muito quem já está largando lá atrás...

Além de querer saber a opinião de outros gerentes sobre isso, o post seria uma sugestão de retirar a possibilidade de alterar o combustível. 

Quem larga atrás na chuva realmente não influencia em nada. Mas quem larga na frente tem a possibilidade de optar em manter o combustível e abrir ou aumentar e atrapalhar os que vem de trás. No caso de liga 2 pilotos pode usar 1 para atrapalhar e o outro pra abrir, depende do que está precisando no campeonato e da posição dos adversários.
Eu vejo como uma vantagem que pode ser usada e desnecessária de existir, já que mesmo o gerente estando leve, conseguindo alterar o pneu em caso de mudança repentina de clima, ele não perde toda corrida.


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medal 5000
4 years 317 days ago

Luís

Gustavo
Não sei como classificar este post, ele está falando sobre coisas do jogo ao mesmo tempo que solicita uma sugestão.

A propósito, o combustível pode até ser acrescentado (e nunca retirado), mas geralmente isso não ajuda muito quem já está largando lá atrás...

Além de querer saber a opinião de outros gerentes sobre isso, o post seria uma sugestão de retirar a possibilidade de alterar o combustível. 

Quem larga atrás na chuva realmente não influencia em nada. Mas quem larga na frente tem a possibilidade de optar em manter o combustível e abrir ou aumentar e atrapalhar os que vem de trás. No caso de liga 2 pilotos pode usar 1 para atrapalhar e o outro pra abrir, depende do que está precisando no campeonato e da posição dos adversários.
Eu vejo como uma vantagem que pode ser usada e desnecessária de existir, já que mesmo o gerente estando leve, conseguindo alterar o pneu em caso de mudança repentina de clima, ele não perde toda corrida.




Concordo com sua opinião, mas, adicionando, acho que isso tb influencia um pouco os que largam mais atras tb, principalmente os que logam mais cedo, em comparação aos que logam nas 5 luzes vermelhas, mas quem realmente aproveita todo o potencial disso é a galera nas primeiras filas como vc disse. 


Corrida em chuva é sempre maçante, e com o reabastecimento antes da corrida tb tirou o pouco do inesperado e expectativa que ainda poderia ter nela. Talvez ao invés de tirar o reabastecimento completamente, apenas tirar ele entre os 10 primeiros colocados e deixar o resto do grid livre p ser feliz, isso tb manteria algo de interessante na corrida.
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medal 5000
4 years 316 days ago

Tiago

Luís

Gustavo
Não sei como classificar este post, ele está falando sobre coisas do jogo ao mesmo tempo que solicita uma sugestão.

A propósito, o combustível pode até ser acrescentado (e nunca retirado), mas geralmente isso não ajuda muito quem já está largando lá atrás...

Além de querer saber a opinião de outros gerentes sobre isso, o post seria uma sugestão de retirar a possibilidade de alterar o combustível. 

Quem larga atrás na chuva realmente não influencia em nada. Mas quem larga na frente tem a possibilidade de optar em manter o combustível e abrir ou aumentar e atrapalhar os que vem de trás. No caso de liga 2 pilotos pode usar 1 para atrapalhar e o outro pra abrir, depende do que está precisando no campeonato e da posição dos adversários.
Eu vejo como uma vantagem que pode ser usada e desnecessária de existir, já que mesmo o gerente estando leve, conseguindo alterar o pneu em caso de mudança repentina de clima, ele não perde toda corrida.




Concordo com sua opinião, mas, adicionando, acho que isso tb influencia um pouco os que largam mais atras tb, principalmente os que logam mais cedo, em comparação aos que logam nas 5 luzes vermelhas, mas quem realmente aproveita todo o potencial disso é a galera nas primeiras filas como vc disse. 


Corrida em chuva é sempre maçante, e com o reabastecimento antes da corrida tb tirou o pouco do inesperado e expectativa que ainda poderia ter nela. Talvez ao invés de tirar o reabastecimento completamente, apenas tirar ele entre os 10 primeiros colocados e deixar o resto do grid livre p ser feliz, isso tb manteria algo de interessante na corrida.

Boa Tiago, não concordo muito com sua sugestão, o que serve pra um, serve pra todos... 
Qual era o problema inicial? Entrava o pneu errado pra corrida, não o combustível! 

Então não faz sentido a alteração da litragem. Fica a sugestão: Mantém a troca de pneus e retira a alteração do combustível



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