El error por lo que entiendo está en Weber, por haber perdido posiciones en las primeras vueltas y, si bien se recuperó, no le alcanzaron (las vueltas) para seguir superando y tener la posibilidad de entrar en zona de puntos.
La diferencia en tiempo de finalizado de la carrera es relativo, él tuvo muchos autos delante durante toda la carrera por lo que vuelta a vuelta se ha ido retrasando (en tiempo total de carrera).
He observado que misma estrategia no fue, ya que mirando los datos Martin ha parado en la vuelta 8-17-25, mientras que Weber en la 9-18-26, él debió cargar aún más combustible que su compañero de equipo. Si han utilizado misma estrategia exclusivamente de Neumáticos.
