Open

suhu ban

ada yang tau kalau macam" ban itu cocok nya di suhu berapa aja? mohon bantuan nya.. terima kasih

Soft/SS - kering/dingin
Medium/Hard - Panas

Nah ini Suhu amil ??

huss... tuman !!!

SS: Super Soft untuk Dingin & kering.         
S: Soft untuk sejuk kering
M: Medium untuk hangat kering
H: Hard Untuk panas kering
I: Intermediate untuk trek yang lembab
W: Wet untuk trek basah

SS lebih mudah aus tapi cepat
H lebih tahan lama tapi lebih lambat

Thank you for information

Ban SS cocok di suhu yang dingin (kurang dari 10° C) 
Ban S cocok di suhu yang sejuk (antara 10°C sampai 25°C??) 
Ban M cocok di suhu hangat (antara 25°C sampai 35°C)
Ban H cocok buat suhu planet Bekasi (ya anda tau sendiri suhunya berapa) 

15° itu sejuk, kalau suhu di atas 30° itu panas

Bukan cuma suhu doang tapi track juga ngaruh sama ban misal tracknya bnyak lurus jarang ada tikungan lambat ban soft bakal cepet abis misal italy suhu nya 11°C jgn pake S, tapi pake M karena biarpun lawan pake S tetep M bakal unggul !

Iya juga sih

Ya iyalah contoh kecil aja ada kertas tebel ama tipis taro diatas lilin tapi jgn kena apinya langsung, pasti kertas tipis lebih cepet ber asep trus kebakar ketimbang yg kertas tebel Udah gitu jarak pas kebakarnyaga jauh beda per sekian detik!! Menang yg tebel lebih lama trus tahan lama!! Ko si S kompon

thanks brother info nya

Misal di amerika 21°C karakter track banyak tikungan cepat Pake M! 
Latihan 1: S 8%, M 7%, H 5%, 

Klo gua sih begini Strategi 5 stop:

Lawan diperkirakan 1 stop=9 lap S berarti 9x9=81%persen 

Berarti gua seting pake M buat 10/11 lap buat M kompon! 

Tapi ini khusus buat track yg suhu nya panas trus banyak tikungan cepat!  Kalo di amerika suhunya kurang dari 9°C pake S

Karena suhu ban si S kalo di atas 13°C bakal melepuh pasti pada pake lowpush atau lower jadi mereka bakal lebih pelan! 

tapi kadang suka bingung kok ada ya kondisi panas pake ban S tapi tetep kenceng dipake lama lagi 11-14 lap.. 

Dipke Lama ada 3 faktor :

1.Karena dia pake ban s nya maksimal!
Misal: Hasil test ban S di sirkuit amerika 18°C buat 1 putaran hasil pemakaian 7%, trus dipake buat 1 stop nya misal :10 lap 7x10=70% tapi dipaksa jadi 12 lap=84% setelah race hasilnya pemakain S 1-12 lap degradasi ban ternyata cuma kepake 74% ya sah sah aja, kalo lu bilang tetep kenceng ya emang kenceng tapi kan M masih bisa nempel jarak/GAP paling beda 3,1-5 detik dan setau gua S pasti bakal kalah sama M kalo misalnya 1 stop pake M buat 14 lap atau 13 lap Kan ada push level juga sama boost pinter2 kita aja sih nempel si pengguna S terus kita harus tau juga di lap keberapa nih si S udah 50%, kita dah tau dari test, berarti di lap ke 6/7 dia dah 50% yaudah gaspol aja suhu ban si S juga pasti overheat push level nya juga pasti Rata kiri/ very low! Tapi M pake push :level Middle tapi ngga overheat kekejr si S.

2.karna mungkin dia ngisi desain point full durabiliti ban. 

3.karena faktor markas atau HQ.

Tapi semua balik lagi ke karakter sirkuit sama suhu/iklim ! 

Coba aja di quickrace/balapan cepat 
Misal track abu dhabi 12lap suhu misal 23°C diawal pake H kompon sampe 7lap kedua 5 lap pake M gua jamin menang pinter2 maenin push level juga sma maenin boost nya trus kalo bisa pake boost itu jgn di lurusan pake nya pas sebelum tikungan lambat pencet aja dikit 5% ibaratnya late breaking gunanya buat memperpendek GAP! 

 di prancis juga tuh suhu 11°C jangan pake S pake M/H bikin 7 lap diawal Sisanya pake S/SS buat 3 lap knp pake S karena jarak tempuh nya cuma sedikit sama suhunya mendukung buat putaran segitu dari bobot yg dibawa trus juga S ga bakal kepake sampe 50% jgn pake M ! Malah kekejar lu! 

Mantap bang infonya

Oke