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Liga de Leyendas (9669)

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medal 6284
329 days ago

An impressive job as always Alex !!!  and great season too!
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medal 6084
326 days ago
Season 5 updated Standings post

next Race: China (23/09)

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medal 6486 MODERATOR
318 days ago (Last edited by Gian Michele Pisanu 304 days ago)
Our wonderful manager Alexander decided to take a break. It will be up to me the impossible task of replacing him adequately.


Next race: Monza, 14/10/2019


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medal 6486 MODERATOR
298 days ago (Last edited by Gian Michele Pisanu 296 days ago)
Fifth season almost at the end, next race: Abu Dhabi, 10/21/2019


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medal 6486 MODERATOR
182 days ago (Last edited by Gian Michele Pisanu 15 days ago)
The ninth season is won by Sergey Wdovin, who secures the title with one race in advance.

I thank the manager Data Mart for the work done in compiling the statistical tables.

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medal 6486 MODERATOR
123 days ago (Last edited by Gian Michele Pisanu 15 days ago)

The tenth season ended with a wonderful victory for Francesco D'Angelo.


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medal 6486 MODERATOR
90 days ago (Last edited by Gian Michele Pisanu 15 days ago)
The eleventh season of the league ends with a wonderful fight between two great champions like Marco Maiorca and Sergey Wdovin, finished on equal points, who saw Marco winning for having previously obtained the first victory.
Monday 18th May appointment in Austria for the start of the twelfth season.
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medal 6486 MODERATOR
84 days ago (Last edited by Gian Michele Pisanu 15 days ago)
The twelfth season was won by one of the greatest managers currently in the game, namely Paolo Di Giovanni. Congratulations to him and to those who fought with him.
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medal 6486 MODERATOR
66 days ago (Last edited by Gian Michele Pisanu 4 days ago)
🏆 Hall of Fame ðŸ†


  1. Nick Boomer [2° Ross Brawn; 3° Osgano Facil] 

  2. Ross Brawn [2° Ivan Maxide; 3° Gian Michele Pisanu]

  3. Giovanni Rizzo [2° Alexander Faß; 3° Osgano Facil]

  4. Gian Michele Pisanu [2° Giovanni Rizzo; 3° Marco Maiorca]

  5. Gian Michele Pisanu [2° Paolo Di Giovanni; 3° Giovanni Rizzo]

  6. Marco Maiorca [2° Gian Michele Pisanu; 3° Simone Dal Ben]

  7. Ross Brawn [2° Gian Michele Pisanu; 3° Simone Dal Ben]

  8. Gian Michele Pisanu [2° Joao Junior; 3° Giovanni Rizzo]

  9. Sergey Wdovin [2° Paolo Di Giovanni; 3° Joao Junior]

  10. Francesco D'Angelo [2° Osgano Facil; 3° Paolo Di Giovanni]

  11. Marco Maiorca [2° Sergey Wdovin; 3° Francesco D'Angelo]

  12. Paolo Di Giovanni [2° Nicola Algeri; 3° Giacomo Ferrari]

  13. Marco Maiorca [2° Joao Junior; 3° Nicola Algeri]


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medal 6486 MODERATOR
59 days ago (Last edited by Gian Michele Pisanu 57 days ago)
LdL regulation

1. Exit and re-join
As you already know, the design cap no longer exists in the reset of the various skills. In the past, with the cap at 50, it was possible to design the car for the following season and have a better initial reset than who would have entered from the beginning. This is no longer possible, therefore exiting and re-join will have the bonuses all allocated in the same skill and the and the global points will be equal to those who have alternated multiple CDs and distributed the bonuses on the various skills. It is a painful choice to make because we are deprived of the possibility of designing the car’s reset, but since the championship by its nature provides many exits and many new entrances, it is necessary to give the possibility of being able to exit and re-join to those who want to do it. Those who want to start more balanced can naturally not exit and re-join, and will have a better position at the pitstops.


2. Tire rules
2.1 A maximum of 9 soft tire stints can be used in 4 races. In the table you can see the groups of 4 races each. In the last group there are races that already allow for their nature a variability of strategies, so in that the rule will not be valid, unless there are penalties to be served (2.2). I will take care of sending to everyone through the league mail the report of the remaining stints for each team, in order to avoid as much as possible that there are errors.
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2.2 Those who do not respect the rule, i.e. use more than 9 stints of soft tires in the 4 races of the group, in the following 4 races will have 5 stints available on soft, to which the excess stints used in the previous 4 races will be subtracted. Example: Giovanni Rizzo uses 10 soft stints in the first week, in the following 4 races he will have 5-1 = 4 stints available on soft.
2.3 If soft stints advance from the 4 races of the previous group, they will not be combined with those of the next group, which will still be 9.
2.4 Whoever does not respect the penalty will be immediately excluded from the championship.

3. Rules on DP
3.1 In order to discourage the behavior of those who keep the points, snubbing many races and then going faster afterwards, which is not however a winner for the championship but it is bad to see because it changes the same competition for the final victory , there will be a rule for this. Each manager may not assign a maximum of 20 design points. A former league manager, Giovanni Rizzo, will referee. He is a level manager, moderator of the forum, a person totally out of any possible suspicion. If there is a manager who achieves performance not entirely in line with that of the others, the host will ask to send the screenshot of the car to Giovanni, who will only tell me if he has more points than allowed or not. Failure to comply with the rule will lead to exclusion from the championship.

4. As per survey carried out a month ago, passed with 70% of the favorable votes, the races will be postponed to the next day if both of these conditions occur:
- if 24h before the race the probability of rain is greater than 80%;
- if the probability of rain for the following competition day is less than 20%.
This means that the wet race is postponed only if there is a low probability of rain on the following race day. If it rains even for two consecutive days, the race will take place.
The weather forecast system provided by Google will be used. I know it's not the one used by the game, but I think Google is more credible in the forecast. Clearly then Darksky is not wrong in the live weather, so he will adapt to the real situation.

5. It is mandatory to always set the strategy, in order to avoid dubbed drivers that alters the linearity of the race. Only one mistake is allowed during the season, expulsion is expected after two mistakes.



Regolamento LdL

1. Uscita e re-join
1.1 Come già sapete non esiste più il cap di design nel reset delle varie skill. In passato, col cap a 50, si poteva progettare l’auto per la stagione successiva e avere un reset iniziale migliore di chi sarebbe entrato dall’inizio. Questo ora non è più possibile, quindi uscendo e rientrando si avranno i bonus allocati tutti nella stessa skill e i punti globali, a parità di CD usati, saranno globalmente uguali a chi ha alternato l’uso di più CD e ha distribuito i punti nelle varie skill. È una scelta dolorosa da fare perché veniamo privati della possibilità di progettare l’auto, ma visto che il campionato prevede per sua natura tante uscite e tanti ingressi, bisogna per forza dare la possibilità di poter uscire e rientrare a chi lo vorrà fare. Chi vorrà partire più equilibrato potrà naturalmente non uscire e rientrare, e avrà una posizione ai pitstop migliore.

2. Regole sugli pneumatici
2.1 Può essere usato al massimo un numero di 9 stint di gomme soft in 4 gare. Nella tabella potete vedere i gruppi di 4 gare ciascuna. Nell'ultimo gruppo ci sono gare che consentono già per loro natura una variabilità di strategie, per cui in quello la regola non sarà valida, salvo che debbano essere scontate delle penalità (2.2). Mi occuperò di inviare a tutti tramite la posta di lega il resoconto degli stint rimanenti per ogni team, al fine di evitare il più possibile che ci siano errori.
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2.2 Chi non rispetta la regola, ossia usa più di 9 stint di pneumatici soft nelle 4 gare del gruppo, nelle 4 gare successive avrà 5 stint disponibili su soft, ai quali saranno sottratti gli stint in eccesso usati nelle 4 gare precedenti. Esempio: Giovanni Rizzo usa 10 stint di soft nella prima settimana, nelle successive 4 gare avrà 5-1=4 stint disponibili su soft.
2.3 Se avanzeranno degli stint di soft dalle 4 gare del gruppo precedente, questi non si cumuleranno a quelli del gruppo successivo, che saranno comunque 9.
2.4 Chi non rispetta la penalità verrà escluso immediatamente dal campionato. 

3. Regole sui punti design
3.1 Al fine di disincentivare il comportamento di chi si mantiene i punti, snobbando tante gare per poi andare più veloce dopo, cosa che non è comunque vincente ai fini del campionato ma è brutta da vedere perché va ad alterare la stessa competizione per la vittoria finale, ci sarà una regola per questo. Ciascun manager potrà non assegnare al massimo 20 punti design. Farà da arbitro un ex manager della lega, Giovanni Rizzo. È un manager di livello, moderatore del forum, una persona totalmente fuori da ogni possibile sospetto. Se ci sarà un manager che ottiene prestazioni totalmente non in linea con quelle degli altri, l’host chiederà di inviare lo screenshot dell’auto a Giovanni, il quale mi dirà solo se ha più punti del consentito oppure no. Il mancato rispetto della regola porterà all'esclusione dal campionato.

4. Come da sondaggio effettuato un mese fa, passato con 70% dei voti favorevoli, le gare verranno rinviate al giorno successivo se si verificano entrambe queste condizioni:
- se 24h prima della gara la probabilità di pioggia è maggiore dell'80%;
- se la probabilità di pioggia per il giorno di gara successivo è inferiore al 20%.
Questo vuol dire che la gara bagnata viene rinviata solo se nel giorno di gara successivo c'è bassa probabilità di pioggia. Se piove anche solo per due giorni successivi, la gara avrà luogo.
Verrà usato il sistema di previsioni meteo fornito da Google. So bene che non è quello usato dal gioco, ma credo Google sia più credibile nelle previsioni. Chiaramente poi Darksky non sbaglia nel meteo live, quindi si adeguerà alla situazione reale.

5. È obbligatorio impostare sempre la strategia, al fine di evitare i doppiati che alterano la linearità della gara. È ammesso un solo errore nel corso della stagione, dopo due errori è prevista l'espulsione.

Regulación LdL  

1. Puedes salir y volver a entrar sin problema, como sabes, el límite de diseño ya no existe en el restablecimiento de las diversas habilidades. En el pasado, con el límite de 50, era posible diseñar el coche para la siguiente temporada y tener un mejor coche inicial que cuando entras nuevo a una liga. Esto ya no es posible, por lo que al salir y volver a entrar se asignarán todos los puntos a la misma habilidad y los puntos globales serán iguales a aquellos que alternaron varios JD y distribuyeron los puntos en diferentes habilidades. Es una elección dolorosa porque estamos privados de la posibilidad de diseñar el coche, pero dado que el campeonato, por su naturaleza tiene muchas salidas y entradas, es necesario dar la posibilidad de poder salir y volver a quienes quieran hacerlo. Aquellos que desean comenzar más equilibradamente, naturalmente, no pueden salir y regresar, y tendrán una mejor posición en las paradas en boxes.
 
2. Normas de neumáticos. 
2.1 Se puede usar un máximo de 9 períodos de neumáticos blandos en 4 carreras. En la tabla puedes ver los grupos de 4 razas cada uno. En el último grupo hay razas que ya permiten por su naturaleza una variabilidad de estrategias, por lo que la regla no será válida, a menos que haya sanciones que cumplir (2.2). Me encargaré de enviar a todos a través del correo de la liga el informe de los períodos restantes para cada equipo, a fin de evitar en la medida de lo posible que haya errores.

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2.2 Aquellos que no respetan la regla, es decir, usan más de 9 períodos de neumáticos blandos en las 4 carreras del grupo, en las siguientes 4 carreras tendrán 5 períodos disponibles en soft, a los que se les restará el exceso de períodos utilizados en las 4 carreras anteriores. Ejemplo: Giovanni Rizzo usa 10 períodos suaves en la primera semana, en las siguientes 4 carreras tendrá 5-1 = 4 períodos disponibles en soft.
2.3 Si los períodos suaves avanzan desde las 4 carreras del grupo anterior, no se combinarán con las del siguiente grupo, que seguirá siendo 9. 
2.4 Quien no respete la sanción será expulsado inmediatamente. 
 
3. Reglas sobre Puntos de diseño. 
3.1 Para eliminar el comportamiento de aquellos que se guardan los puntos de diseño durante muchas carreras y luego son más rápidos al final, algo que les impide no optar a ganar el campeonato y además es muy malo porque influye en la competición para la victoria final , habrá una norma para solucionar esto. Cada manager no puede acumular más de 20 puntos de diseño. Un ex manager de la liga, Giovanni Rizzo, hará de arbitro y controlará los coches de todos los managers. Él es un manager de alto nivel y muy experimentado,  moderator, una persona totalmente fuera de toda sospecha posible. Si se observa algún manager que realiza desarrollos que no coinciden con el de los demás, el anfitrión le pedirá que envíe fotografia del coche a Giovanni, y el solo nos dirá si tiene más puntos de los permitidos o no. El incumplimiento de la regla dará lugar a la expulsion del campeonato.

4. Según la encuesta realizada hace un mes, aprobada con el 70% de los votos favorables, las carreras se pospondrán para el día siguiente si se presentan ambas condiciones:
- si 24 horas antes de la carrera, la probabilidad de lluvia es superior al 80%;
- si la probabilidad de lluvia para el siguiente día de competición es inferior al 20%.
Esto significa que la carrera húmeda se pospone solo si hay una baja probabilidad de lluvia el siguiente día de carrera. Si llueve incluso durante dos días consecutivos, la carrera tendrá lugar.
Se utilizará el sistema de pronóstico del tiempo proporcionado por Google. Sé que no es el que usa el juego, pero creo que Google es más creíble en el pronóstico. Claramente, entonces Darksky no está equivocado en el clima en vivo, por lo que se adaptará a la situación real.

5. Es obligatorio establecer siempre la estrategia, para evitar conductores doblados que alteran la linealidad de la carrera. Solo se permite un error durante la temporada, se espera la expulsión después de dos errores.


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medal 6486 MODERATOR
50 days ago
The 13th season has just started, with the former champion Marco Maiorca leading after 4 races, closely followed by the last champion Paolo Di Giovanni and the new entry Furkan Sekerci. Everything seems to favor a great fight in the next races.
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medal 6284
50 days ago

The super battles to see who comes out alive from the pit stops!
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medal 5613
49 days ago
How's it going to work with the new rep system?
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medal 6486 MODERATOR
49 days ago (Last edited by Gian Michele Pisanu 49 days ago)
Rhys
How's it going to work with the new rep system?



Hi Rhys. In the near future there will remain a league which can be accessed by request. Reputation will logically not be a factor of choice as it will lose importance. To enter you will need to have won or done very well in important leagues.
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medal 6061
49 days ago

Gian

Rhys
How's it going to work with the new rep system?



Hi Rhys. In the near future there will remain a league which can be accessed by request. Reputation will logically not be an important factor as it will lose importance. To enter you will need to have won or done very well in important leagues.



Thought so
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medal 6486 MODERATOR
28 days ago (Last edited by Gian Michele Pisanu 15 days ago)
The thirteenth season saw Marco Maiorca win, after a beautiful battle with Joao Junior who made a spectacular comeback.

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medal 6486 MODERATOR
28 days ago
There will be free places this season, as many of those present in the championship and those on the waiting list will rightly go on vacation. Send me a private message and I will evaluate the possibility of entry. The new season starts in two days.
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medal 6486 MODERATOR
15 days ago (Last edited by Gian Michele Pisanu 2 days ago)
13th season 
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