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Configuration avant course

Bonjour à tous, 

La meilleure configuration donnée par mon pilote n'est pas la plus rapide.

Avec un chassis qui lui convient  à 14   ( 1min 30.005 )et un test a 13 je gagne 0.4 secondes. ( 1min29.599)

La configuration du pilote est elle la meilleure et la plus rapide ?
J'ai peur de tester ça en course et que sur la durée cela detruise plus mes pneus ou autres.

Qu'en pensez vous ?

Non je pense pas qu'il faille écouter ton pilote sauf si bien sûr il a 20/20 en connaissance.

Sinon ton pilote n'est pas assez fort et il vaut mieux privilégier  les meilleurs temps 

Écoute ton pilote. Il y a une variabilité dans les temp au tour, peu être que si tu refait à 14 tu rebattra ton temp à 13. 
Tu verras que si tu fais 5 tours avec exactement les mêmes réglages tu aura des bons et des mauvais chronos. Après ton temp dépend aussi de l état de ta voiture, de la santé de ton pilote (ton tour est meilleur avec la santé à 100), de la température de la piste, etc... tout ça pour dire de ne pas comparer 2 chronos si tu ne l’es a pas fait à la même heure (car 0,4 sec de différence c est assez gros pour 2 essais fait en même temp ?)

Merci pour vos retours.

Je viens de faire ma préparation pour le grand prix de ce soir.



Les réglages conviennent au pilote, je test les pneus soft et médium et je sors de l'onglet préparation.
Je reviens car les prévisions donnent de la pluie, je test les pneus pluie et la je vois que les réglages ne lui conviennent plus.

Je n'ai plus d'essais pour les régler mais je suis surpris de cette différence entre un temps sec et une piste mouillée.

Pour les  temps effectués  hier, cetait au même moment donc 0.4sec me semble énorme.

J'écoute les pilotes et on verra.

Edit : 
Pareil pour mon second pilote, les réglages ne lui conviennent plus alors que je n'ai pas fait de tour avec lui.

C'est logique, par temp de pluie il faut bcp plus d'appui et bcp plus d'ailerons ?

Je ne pensais pas que le jeux était aussi pointu.


Quand faites vous vos configuration?

Par temps de pluie tu fait +10 sur chaque réglage.

Merci pour vos réponses.

Je vois que vous maîtrisez le jeu à fond : quel est l'influence en temps de chaque litre de carburant ? 
 Il n'est pas possible de tester avec plus ou moins de carburant.

L'écart de vitesse des pneus est elle aussi dépendante de la température ?  
Je tourne plus vite en course en pneus M qu'en SS pour un température de 20°c.

Excuse moi mais je ne comprends rien de ce qui est ecrit

S'il fait plus de 30°c les M ont lair plus rapide.
Quelqu'unaurait les plages d'utilisation?

Peu importe la température, et à usure comparable, les Ss sont plus rapide que les S, qui sont plus rapide que les M.

dommage que nous ne puisons pas régler la voiture pendant la course surtout en cas de pluie