Solved

Piccolo dubbio

@Fra Motta, considera anche che noi siamo nello stesso campionato da un sacco di tempo, e ci siamo abituati a fare certe strategie... Poi è arrivato lui, ha dimsotrato che ci sono strategie migliori.... Siamo noi quelli che devono cambiare :)
Grazie @Andrea @Dome @Lolita, io ho ancora qualche dubbio sulle medie però... E' davvero possibile che una macchina più performante compensi e superi la differenza di velocità che si ha tra Soft e Medie?

@Andrea: io avevo capito che CD e DT da 4.5 o da 5 stelle non facesse differenza... Il fatto che sia forte in raffreddamento è dovuto al fatto che il mio secondo CD ha forza e debolezza opposte, avendo 21 gare in stagione dovrebbero portarmi ad aver eil massimo in tutto, l'avelo letto qui sul forum, mi sbaglio?

Solo per info, il pannello di controllo della gara dava gomme intermedie per tutto il primo stint e non solo per le qualifiche. Quindi se le ha cambiate sulla griglia vuol dire che il gioco poi non le fa vedere.
Aggiungo poi che in alcune gare sull'asciutto parte con SS per 6 giri, poi va a mettere le medie per stint da 8-9 giri quando è ovvio che le soft sarebbero più competitive soprattutto a temperature basse. Prima che me lo diciate voi non credo che il livello di spinta sopperisca ad una mescola di differenza. Più in generale mi pare di capire che la volontà di analizzare cosa succede superi la volontà di screditare gli altri manager che probabilmente ritenete non bravissimi diciamo, per usare un eufemismo.

Più in generale mi pare di capire che la volontà di analizzare cosa succede superi la volontà di screditare gli altri manager che probabilmente ritenete non bravissimi diciamo, per usare un eufemismo.

Credo che tante cose giuste siano state già dette. Vedendo i distacchi e vedendo le qualifiche, ne desumo che ha sviluppato l'auto molto meglio di voi. Sicuramente è anche bravo e sa gestire bene, ma se fosse solo un discorso di gestione gara, e non di sviluppo, non sarebbe partito davanti costantemente. Attualmente, dopo il recente aggiornamento, sviluppare bene l'auto è diventato più importante rispetto a prima. 

Con un secondo account sto facendo un campionato al 100%, ma non posso seguire se non il weekend, ebbene sono in testa al campionato pur non potendo seguire una gara così lunga in cui la gestione è ancora più importante rispetto a una gara più corta come la vostra. In questo caso l'unica spiegazione plausibile è appunto lo sviluppo, aiutato dal fatto che nessuno di loro ha buoni CD.



Fra Motta, nessuno sta screditando altri manager perché non li ritiene bravi. In maniera a tratti forse troppo colorita, stanno tutti cercando di analizzare la questione in modo oggettivo, usando il loro tempo per guardare i dati di gara e darvi quindi un personale consiglio.

Il discorso riguardante Monza sul bagnato è facilmente spiegabile. Lui è partito dietro perché ha sbagliato gomma (o strategia avanzata), l'ha cambiata in pista una volta entrato nel live; a causa di un bug grafico, se cambi gomma poco prima di un pit - o poco prima della partenza - non viene visualizzata la modifica nel pannello apposito, per cui continui a vedere la gomma impostata precedentemente. Tuttavia, avendo la macchina migliore, ha cercato pista libera col kers ed è riuscito a rimontare. 

Abbiamo detto tante volte che non esistono trucchi in questo gioco perché sul lato client gira solo l'interfaccia, mentre tutto il resto gira su server. Sinceramente a me sembra che puntualmente quelli "screditati" siano i manager che vengono accusati - più o meno velatamente - di barare. 
Cercate di cogliere l'occasione per imparare il suo modo di sviluppare, guardate se compare nel massimo delle skill e dove, cercate di valutare il tempismo con cui mette i punti, perché l'unico trucco che sta usando è semplicemente quello.

Ti ringrazio molto Stax Fluo, dimostrazione di come si possa discutere tranquillamente anziché fare le solite frasi da fenomeni. Credo che la cosa più importante sia sicuramente il fatto che anche lui correva con le wet come tutti noi a differenza di ciò che appariva sul pannello di controllo. Ciò sposta il discorso perché a questo punto ha sicuramente una macchina superiore sia sul bagnato sia sull'asciutto. Come abbia fatto a svilupparla con un capo designer di 4 livelli più basso é difficile spiegarlo ma magari ne alterna di più durante la stagione, cercherò sicuramente di imparare imitandolo. Non faccio cenni alle strategie perché ci sarebbe da parlare una vita ma evidentemente leggo che è pieno di manager da cui prendere lezioni di classe e stile. È pensare che qualcosa all'università avrei dovuto imparare sui numeri... Grazie ancora Stax!

Grazie alle sue due lauree e ai potenti mezzi a sua disposizione inizia a capire.....

Egreggio dottore,
Mi dispiace aver toccato la sua sensibilita ma è  stato esposto un problema e io le ho dato  la mia modesta opinione  non per farmi il fenomeno e tanto meno per dare lezioni di stile o di classe a lei,nonostante ciò,lei ha continuato ad insinuare dubbi che non stanno né in cielo e né in terra. È brutto sentirselo dire ma è più forte di voi.
Cordiali saluti dottore.

adesso basta avere un solo CD in uno dei 4 punti forza, la maggior parte usa solo il CD accelerazione con malus su raffreddamento o affidabilità.

Quella cosa di usare i due cd opposti non funziona più da quando ci sono 200 punti... mi sa che siete rimasti indietro con gli aggiornamenti. Per esempio ora puoi cambiare le gomme se piove e anche aggiungere o togliere litri prima della gara e dopo la qualifica.

Inoltre hanno migliorato il carburante che premia un po' di più in qualifica di recente...

Non si possono togliere i litri in griglia.

adesso basta avere un solo CD in uno dei 4 punti forza, la maggior parte usa solo il CD accelerazione con malus su raffreddamento o affidabilità. Ovviamente puoi usarne anche più di uno.

Ma sarebbe scorretto se dopo aver usato più di un CD, esci e rientri nello stesso campionato per avere uno sviluppo "migliore". Facendo questa mossa il gioco ti distribuisce i punti solo su un singolo parametro e non su tutti quelli dove hai usato i CD nel campionato precedente.

Quella strategia di usare i due cd opposti non funziona più da quando ci sono 200 punti... mi sa che siete rimasti indietro con gli aggiornamenti. Per esempio ora puoi cambiare le gomme se piove e anche aggiungere o togliere litri prima della gara e dopo la qualifica.

Inoltre hanno migliorato il carburante che premia un po' di più in qualifica di recente...