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Incompréhension

Bonjour,
Les explications peuvent être multiples, mais en course il est surtout primordial de faire attention à l’état des pneus et d’éviter la surchauffe. Cela passe par une bonne gestion de la poussée (ne pas attaquer pendant 100% de la course par exemple).
La quantité d’essence embarquée joue un rôle important aussi car si tu es beaucoup plus lourd, les temps au tour en pâtiront.
Il y a de bons tutos sur le forum anglais qui peuvent t’aider à comprendre certaines mécaniques du jeu.

Tu peux éliminer l’hypothèse « triche » car ce n’est pas le cas.
Tu as un exemple de course ?
Quel était le design de ta voiture ?
Quelle quantité d’essence avais-tu ?
Quel taux d’usure des pneus ?

Non, pour le design je parlais de la conception (accel, freinage, appui, etc.).

J'ai comparé les temps au tour de la course au Mexique, tu ne perds absolument pas 3 secondes au tour après 3 tours de course. La plupart du temps (à pneus comparables) vous avez des chronos très proches. En fin de second relais, on voit que tu perds du temps car tu as dépassé la limite d'utilisation de tes pneus.
Par ailleurs tout le monde n'avait pas de stratégie à 4 arrêts puisque l'écurie gagnante signe un doublé en faisant 3 arrêts.

Tu dois améliorer tes stratégies et ta consommation des pneus (utiliser les SS et les S sur des relais aussi longs est une mauvaise idée par exemple).