Guide

✏️ Guía completa iGP 2019

Muy buena guia por parte de Nico.
Yo pense que ya sabia la mayoria de cosas del juego pero esta guia me ayudo a aclarar algunas cosas que no las tenia bien claras.
Espero que sigas asi Nico y con esta guia seguro ayudaras a muchos mas...

Muy buena guia. Gracias

Muchas gracias  por la ayuda

Excelente guía, mucha información valiosa que no sabía.

Confirmarme porfavor si un piloto con 51 kilos es más rápido o más lento que una piloto pero con 46 kilos teniendo ambos todo al máximo.

Guau, pensaba que si hacía. 

Un par de experiencias que pueden servir para algún Manager. Yo creo que pueden ahorrar algún disgusto y la segunda tiempo. 

Si está lloviendo en el circuito, pongamos que más de 3mm y activas las estrategias avanzadas para configurar el empuje pero dejas lo demás por defecto saldrás con intermedios.
¿Porque?
-Está por defecto configurado que se usen intermedios para cuando el agua supere los 0 mm de profundidad.
Habría que poner, en ese caso concreto,  lluvia extrema si hay más de 3 mm de profundidad. 
Aún así, configurándolo bien, se han dado casos (yo incluido) de colocación automática errónea de neumáticos. Tenedlo en cuenta. No suele pasar, pero por si acaso bajáis la probabilidad si desactiváis la configuración avanzada. 

La segunda, en cuanto a las clasificaciones. 
Sinceramente eso de hacerlas minutos antes de la carrera no vale mucho. 
Es evidente que hacer un buen setup, es fundamental pero hay un componente de aleatoriedad que nadie te sabe decir exactamente en qué se basa, así que cuenta con ese factor. 
Sobre todo entre los equipos que vayan a una estrategia similar en compuestos y gasolina. 
Se debería tener mucho más en cuenta el peso del coche, etc. 
En ese sentido las prácticas son más precisas y tienden a poner a cada uno en su sitio, aunque inútiles en todo lo demás, tan solo válidas para saber degradación, consumo y tiempo. 

Esto lo digo porque me pasa muy habitual que la gente clasifica delante mío y soy de los que hace siempre las prácticas a los 7-10 minutos antes de empezar. 
Muchas veces rivales que hicieron las prácticas 1 hora o 2 atrás están delante. 
Y no, no es por setup o coche, suelo tener siempre el coche de los mejores, piloto a tope de salud, motores nuevos, setup ideal, etc. 
Por eso creo que hay algún componente de aleatoriedad, pero vamos no voy a descubrir yo que el igp tiene "algoritmos ocultos" que hace más competitivo el juego entre los equipos. 

Excelente aporte, cada tanto regreso para refrescar algunas cosas.

Excelente

Muchas gracias por la guía!

Explicaciones top

Hola buenas, yo solo quería hacer una pregunta: 

¿La altura del piloto influye algo?

Un piloto que sea más bajo corre más rápido que uno que sea más alto?

Gracias.

Pues tengo muchas dudas a ese respecto.

Si te fijas en mi liga, tengo mejor piloto y mejor coche, más le el de manager tb (level 16)y  por consiguiente mejor Kers y DRS...y no consigo ganar a otro que es level 10 de manager y su piloto es peor que el mío. (Fíjate bien en mi liga y compara pilotos y manager).

Y la diferencia creo que es por la altura, mi piloto mide 182 cm y el suyo mide 169 cm.

No tiene ninguna otra explicación lógica...eso sí, mi coche corre con un lastre de 4 kg, para compensar esa diferencia que hay de level entre los mánagers.

Tb he visto que los mejores pilotos suelen medir 169 cm, por eso hacia esta pregunta. A la hora de los reglajes, el que mide más siempre te pide niveles más altos en su coche, así que creo q algo influye este aspecto de la altura.