Foro en español

Tu nivel lo vas a mantener por mas que cambies de Liga.

Si terminas una Liga y te quedaron 6 motores cuando empieces una nueva temporada vas a arrancar con esos mismos 6. Cada 20 carreras se reponen los motores. No son acumulables.

Joaquín!! Je jeje es que me meto en el papel jeje me lo paso mejor con el juego que viéndolo por la tv jejejej si dejaré de gastar piezas y motores.. ando justito

¿Eres novato y buscas una liga activa? Liga Santander tiene espacios en la categoría novato, es una liga muy activa, buen ambiente de competición, carreras 1.5 de velocidad, 75% duración y se compite a las 23:00 hora España, 16:00 hora Colombia.

Tiene algun efecto negativo tener un piloto por encima de tu nivel o simplemente que el entrenamiento es mucho menos efectivo??

Si es mayor a tu nivel tiene dos efectos nosivos
El primero es el q dijiste del entrenamiento que por cada uno dara 3 puntos
Otro efecto negativo es que al ser lvl mayor que vos no te obedecera y no correra bien porque las estrellas rojas lo ponen como en una fase de rebeldía

hola mi pregunta es, si alguien sabe que diferencia hay entre los motores a elegir si la hay, y gasolina y ruedas.

y otra duda, es que desde el pc en carrera en directo , en el marcador de tiempos, sectores y neumaticos, sale una linea verde y no siempre esta en el mismo sitio, graciasss

Y ahi alguna manera de saber que esta apunto de subir de nivel?? Para dejar de entrenarlo

En entrenamiento podes elegir si darle entrenamiento general o habilidades o mental o físico si entenas una sola línea a la vez entonces no suben tan rápido las estrellas o almenos eso es lo que aprendí con mi experiencia entrenando mis corredores

Los proveedores tanto de motores como de cubierta tienen cada uno un punto de bonificación algunos aceleracion otros manejo y así cada uno tiene una mejora distinta
En cuanto a combustible y cubiertas estaría bueno seas más específico con tu pregunta así te demos la mejor respuesta

gracias German, pero la diferencia solo es esa?

y una duda que tng es, q a veces cuando hago las practicas siempre busco q el piloto diga q todo esta ok, pero muchas veces los mejores tiempos los suelo hacer cuando xejemplo (la altura del coche esta alta). q me pasaria si elijo esa configuracion,,, no se si me explico o me lio yo solo

Buenas Albert, creo que a la larga es mejor seguir las instrucciones de los pilotos ya que en practicas solo es una vuelta, con poco combustible, y en situacion de carrera vas mas cargado y usando distintos compuestos asi que creo que da mas resultado hacer caso a los pilotos, un saludo

gracias Eduardo

en mi liga que estoy compitiendo, ha habido una gran cantidad de jugadores que han sido borrados por inactivos, ahora somos 2 en profesional y 2 en novatos, si alguien busca liga, no dude en unirse a la que estoy, se llama FIA GP WORLD TOUR, sino voy a tener que abandonar y unirme a otra, saludos

Saludos a todos, si alguien puede decirme como es lo de velocidad de competicion 1.5, 2.0 ...

Buenas Ruben, hasta donde entiendo yo, la velocidad de competicion es la velocidad a la que transcurre la carrera, es decir, a 1.0 de velocidad si la vuelta es de 1.25.600 (por ejemplo) ese es el tiempo que tardaran en recorrer la vuelta en tiempo real, si lo pones a 2.0 en vez de dar 1 vuelta seran algo asi como 2 o menos quizas. Personalmente en la liga que estoy ahora probamos algunas carreras con 2.0 o 2.5 y es horrible, va todo muy rapido, si me equivoco en algo seguramente alguien con mas experiencia podra explicarte mejor

Un saludo!

Saludos Eduardo, a ok entiendo, si es así entonces es mejor 1,5 o menos como tu dices, de todas maneras muchas gracias mi pana

Me pregunto Eduardo, si no hay posibilidades de entrar en tu liga, en la que yo estoy abandono todo el mundo