John Doe medal 5000 4 years 228 days ago
? Итоги 6-го сезона.
Доброго времени суток, дорогие читатели!) Завершился 6-ой сезон Суперлиги S1, а значит настало время подвести итоги сезона. Сезон получился с очень интересными гонками. Рассмотрим итоги сезона в отдельности для каждой команды. Начнём по традиции с категории профи.
ПРОФИ.
RusChamp.
Кубок конструкторов: 1-е место
6 побед, 15 подиумов, 403 очка, 1 поул-позиция, 6 БК.
Yuri Bareev (#41).
?Количество очков в личном зачёте: 254 (1-е место);
? Поул-позиции: 1 (Италия);
? Победы: 4 (Бахрейн, Китай, Канада, Бразилия);
? Подиумы: 11 (Австралия, Бахрейн, Китай, Испания, Монако, Канада, Австрия, Бельгия, Италия, Япония, Бразилия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 3 (Канада, Бельгия, Бразилия).
Алексей Yandex (#22).
?Количество очков в личном зачёте: 149 (3-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 2 (Бахрейн, Монако, Италия);
? Победы: 2 (Монако, Австрия);
? Подиумы: 4 (Монако, Канада, Австрия, Россия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 3 (Бахрейн, Монако, Россия).
RusChamp второй сезон подряд берет КК в этой категории, и на этой раз и ЛЗ забирает представитель именно этой команды. Юра Бареев провёл хороший, стабильный сезон, проведя всего несколько средних гонок, и одну провальную в Венгрии. 11 попаданий в топ-3 явно говорит о уровне стабильности. Верх доминирования было в Канаде, где Юра привез всем очень много. Ну и взятие титула за гонку до финиша сезона тоже очень круто. Лёша Yandex тоже провёл неплохой сезон, но если сезоном ранее он опередил Юру в ЛЗ, правда в другой категории, то в этом сезоне он проиграл напарнику больше 100 очков, да и вторая половина была очень нестабильной: в последних четырёх гонках был и подиум дома, и боевая Сузука, и две ужасные гонки без очков. Возможно это и повлияло на решение о пропуске следующего сезона лиги, а жаль.
Лучшая гонка сезона: однозначно Гран-При Монако, где команда взяла дубль, и сработала как настоящая команда в борьбе с Кими Райкконенем.
Alfa MnMs.
Кубок конструкторов: 2-е место
1 победа, 9 подиумов, 348 очков, 2 поул-позиций, 3 БК.
Mikhail Andrusyak (#56).
?Количество очков в личном зачёте: 216 (2-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 4 (Малайзия);
? Победы: 1 (Испания);
? Подиумы: 7 (Китай, Испания, Канада, Австрия, Венгрия, Италия, Бразилия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 1 (Австрия).
Mike Dauhun (#46).
?Количество очков в личном зачёте: 132 (5-е место);
? Поул-позиции: 2 (Австралия, Китай);
? Лучшая финишная позиция: 2 (Австралия, Венгрия);
? Подиумы: 2 (Австралия, Венгрия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 2 (Китай, Венгрия).
Alfa MnMs второй сезон подряд не смогла побороться за КК этой категории, имея теоретически лучший состав. Миша Андрусьяк провёл средний сезон, без всплесков и провалов. Финишировал во всех гонках в топ-6, даже чемпион не может этим похвастаться, но всего одна победа в Испании, и не очень сильная концовка сезона, когда он ещё мог отыграться, ну вообщем не то, что я ожидал от этого,несомненно, топового менеджера. Майк же хорошо стартовал, с подиумом, но закончил сезон будучи представителем второй половины очковой зоны, хотя за счёт первых гонок, и единичного подиума в Венгрии, остался в топ-5 ЛЗ. Слабенько безусловно для чемпиона ВТБ Россия и Сибирь. Но тем не менее считаю, что им вдвоем нужно переходить в Элиту.
Лучшая гонка сезона: ну тут два варианта, если по очкам набранным то Испания, но все же езда в Венгрии от этой команды мне больше понравилась)
Odessa Aquamarine Racing.
Кубок конструкторов: 3-е место
3 победы, 6 подиумов, 203 очка, 1 поул-позиция, 1 БК.
Igor Rybalko (#1).
?Количество очков в личном зачёте: 129 (6-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 2 (Испания);
? Победы: 1 (Бельгия);
? Подиумы: 4 (Бахрейн, Германия, Бельгия, Малайзия).
Dmitry Nikolaev (#28).
?Количество очков в личном зачёте: 74 (10-е место);
? Поул-позиции: 1 (Бельгия);
? Победы: 2 (Италия, Малайзия);
? Подиумы: 2 (Италия, Малайзия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 1 (Австралия).
Аквамарины очень приличный сезон проехали, а если бы и Дима Николаев реже пропускал, то для них все могло быть ещё интереснее. Игорь Рыбалко для меня все же открытие сезона. Езда его в прошлом сезоне в категории новички не подавала поводов для оптимизма в новой для его категории, но с первых гонок он поехал очень мощно, и борьба за победу в Бахрейне стала явным подтверждением амбиций данного менеджера. «Рыб» стал стабильным участником топ-6 по итогам гонок, ну а высшей точкой для него стала победа в Спа, где экспериментальная тактика принесла дивиденды. Ну и про подиум на дождевом Сепанге не стоит забывать. Были и курьезы в Монце и Сузуке, которые помешали побороться за топ-5 ЛЗ, но относительному новичку можно и простить такие оплошности.
Дима Николаев пропустил очень много гонок, но тем не менее две победы он записал себе на счёт. Где бы он был в ЛЗ, проедь все гонки, остаётся только гадать. Будет интересно посмотреть на эту парочку в элите в новом сезоне.
Лучшая гонка сезона: ну тут без сомнений дубль команды на Гран-При Малайзии. Оба сыграли идеально, и команда тоже была в той гонке)
PASSAT F1.
Кубок конструкторов: 4-е место
0 побед, 4 подиума, 137 очков, 0 поул-позиций, 1 БК.
Sergei Liutych (#88).
?Количество очков в личном зачёте: 124 (7-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 3 (Венгрия);
? Лучшая финишная позиция: 2 (Испания, Россия);
? Подиумы: 4 (Китай, Испания, Бельгия, Россия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 1 (Испания).
Alex Olegovich (#97).
?Количество очков в личном зачёте: 13 (13-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 3 (Китай, Италия);
? Лучшая финишная позиция: 5 (Бразилия).
Ну тут нужно сказать, что четвёртое место в КК занял Сергей Лютич, а не Passat F1, потому что напарник был чисто символически. Участник С1 с самого первого сезона вернулся в наш клуб после пропуска прошлого сезона. И несмотря на перерыв в игре показал хорошие результаты. Да, до победы добраться не удалось, но он был близок на нескольких Гран-При. С учётом ухода из профи как минимум четверых людей из топ-6, Сергей автоматически становится одним из главных претендентом на ЛЗ в новом сезоне. Алекс Олегович видимо не услышал, как я его ругал в прошлом сезоне, и продолжил в том же духе, но это тебе не новички, и поэтому только в Испании он смог доехать до очков (на последних двух Гран-При Олегович уже не ехал, это был другой человек).
Скорее всего мы его не увидим в новом сезоне, так как был уволен из компании «отца-реформатора».
Лучшая гонка сезона: Гран-При Испании. Ну тут понятно, Лютич боролся на равных с дуэлянтами за ЛЗ, а напарник набрал единственное самостоятельное очко.
noxupyMopo3.
Кубок конструкторов: 5-е место
3 победы, 4 подиума, 118 очков, 1 поул-позиция, 1 БК.
Густав Похель (#81).
?Количество очков в личном зачёте: 118 (8-е место);
? Поул-позиции: 1 (Венгрия);
? Победы: 3 (Венгрия, Россия, Япония);
? Подиумы: 4 (Венгрия,Россия, Малайзия, Япония);
⏱ Быстрые круги в гонке: 1 (Италия).
Vyacheslav Markelov (#79).
?Количество очков в личном зачёте: 0 (21-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 2 (Бельгия);
? Лучшая финишная позиция: 12 (Малайзия).
noxupyMopo3 Густав Похель занял пятое место в КК. Густав провёл отличный сезон, и если он был бы с нами с первой гонки, то ещё не известно, как бы распределились места в топ-3 в ЛЗ. Боевые гонки для него начались только в Австрии-Германии, и за полсезона он выиграл три гонки, больше побед только у чемпиона. Также он ещё и Бельгию пропустил, и в Бразилии был беспомощным, из-за, как не парадоксально бы не звучало бы, пропуска первых гонок. Напарник Слава Маркелов никак так и не смог помочь пополнить очковый запас команды, только помогал менеджерам с ДРС в качестве кругового - это единственное, чем он заполнился. Но, в отличии от Алекса Олеговича, Слава пытался, но с 11-12 левелом было сложно. Перспективы команды пока не понятны: Слава завёл в профи аккаунт 18!!! левела, а Густав и вовсе зашёл в другую лигу, вместо С1...
Лучшая гонка сезона: Очевидно, что Гран-При Венгрии. Первая победа Густава, да и с большим отрывом, что стало шоком для всех.
Shadow.
Кубок конструкторов: 6-е место
0 побед, 2 подиума, 113 очков, 2 поул-позиций, 0 БК.
Kimi Räikkonen (#18).
?Количество очков в личном зачёте: 89 (9-е место);
? Поул-позиции: 2 (Бахрейн, Монако);
? Лучшая финишная позиция: 2 (Бахрейн);
? Подиумы: 2 (Бахрейн, Монако).
Konstantin Grigorov (#66).
?Количество очков в личном зачёте: 24 (12-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 3 (Бельгия);
? Лучшая финишная позиция: 5 (Испания).
Shadow провела сезон, будучи крепкими середняками, с единичными всплесками. Кими Райкконен, он же Алексей Андрющенко стал лучшим среди середняков. Были у него две топовые, и две провальные гонки, в основном места с 6-10. Бахрейн был бы его гонкой, если бы не опыт нашего чемпиона, который не дал победить нашему летучему финну. Ну а в Монако «пурпурные» переиграли его тактически, оставив его только с «бронзой». Костя Григоров повторил ошибку прошлого сезона, правда после четвёртой гонки, нарушив ограничение по характеристикам. И вернуться на те же высоты, на каких он был до этой ошибки, не получилось, только в Малайзии Костя смог снова попасть в топ-10.
Лучшая гонка сезона: Гран-При Бахрейна. Тут все ясно, лидер команды почти выиграл, а напарник набрал очки в трудной борьбе.
Dragmort Jaguar F1 Team*.
Кубок конструкторов: 7-е место
2 победы, 2 подиума, 112 очков, 1 поул-позиция, 0 БК.
*за первые 12 гонок (согласно п.1 регламента)
Alex Dani (#78).
?Количество очков в личном зачёте: 143 (4-е место);
? Поул-позиции: 2 (Канада, Бразилия);
? Победы: 2 (Австралия, Германия);
? Подиумы: 4 (Австралия, Германия,Япония, Бразилия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 1 (Малайзия).
Artem Galyautdinov (#98).
?Количество очков в личном зачёте: 4 (19-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 2 (Канада);
? Лучшая финишная позиция:9 (Венгрия).
Данная команда могла бы быть четвёртой, если бы оставалась командой до конца сезона. Это предложение описывает суть этой команды. Алекс Дани тащил ее один. Очень мощный сезон от него, и если бы не два провала после победы в Австралии (это связанно с слабостью штаба аккаунта) и не две по сути пропущенные гонки, Алекс тоже бы вмешался в борьбу за топ-3 в ЛЗ. Дани редко выпадал из топ-5, что является показателем стабильности. Посмотрим на него в элите в новом сезоне.
Артём же провалился, всего несколько заездов в топ-10 на гране, и странный сход в Бельгии, после которого он убежал из игры - все, чем он запомнился нам.
Лучшая гонка сезона: Сложно выбрать, но все же Австралия, где Дани стал достаточно неожиданным победителем.
Alpha Racing Team.
Кубок конструкторов: 8-е место
0 побед, 1 подиум, 61 очко, 2 поул-позиций, 1 БК.
Sergey Strakhov (#50).
?Количество очков в личном зачёте: 54 (11-е место);
? Поул-позиции: 1 (Германия);
? Лучшая финишная позиция: 2 (Германия);
? Подиумы: 1 (Германия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 1 (Германия).
Alex Schultz (#70).
?Количество очков в личном зачёте: 7 (16-е место);
? Поул-позиции: 1 (Австрия);
? Лучшая финишная позиция: 8 (Канада).
Эта команда имеет самый большой коэффициент молодости, так как ее представляют два перспективных молодых менеджера, которые уже навели шороха в профи РусЧампа. Так можно было сказать про них в начале сезона. Но оказалось, что они очередные менеджеры, которые едва выдерживали конкуренцию со стороны опытных людей и забрасывали игру. Точнее один из них оказался таковым. Алекс Шульц пропал с радаров во второй половине сезона, говорят, что он не забросил игру, а просто времени нет, но я не верю в это. За это время пару раз отметился в очках, но не более. Сергей Страхов был на гране такой же ситуации, как и его напарник, но ограничилось тем, что Сергей остался только в нашей лиге. И он может побороться в следующем сезоне, если не забьёт на игру. Подиум в дождевой гонке на Нюрбургринге, и зрелая гонка на Интерлагосе являются хорошими признаками.
Лучшая гонка сезона: Гран-При Германии. Все очевидно, почти хет-трик для Сергея, только Дани «помешал» и хороший прорыв Алекса с последних мест, из-за ошибки с шинами для квалификации.
Toretto Ultramarine Racing.
Кубок конструкторов: 9-е место
0 побед, 0 подиумов, 14 очков, 1 поул-позиция, 1 БК.
Vladimir Mazaev (#61).
?Количество очков в личном зачёте: 10 (15-е место);
? Поул-позиции: 1 (Япония);
? Лучшая финишная позиция: 8 (Япония);
⏱ Быстрые круги в гонке: 1 (Япония).
Andrey Novoselov (#69).
?Количество очков в личном зачёте: 4 (18-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 15 (Австралия);
? Лучшая финишная позиция: 8 (Австралия).
Алексей Жданов (#77).
?Количество очков в личном зачёте: 0 (22-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 2 (Австрия);
? Лучшая финишная позиция: 12 (Бразилия);
Полное фиаско. Этими двумя словами можно описать в целом сезон для этой команды, особенно для части из профи. Мазаев в начале сезона явно не тянул, много проигрывал самому себя сезонной давности, а после трети сезона и вовсе пропал из игры. К счастью, полностью мы его не потеряли. На Сузуке объявился из розыска, и сразу с поулом и БК в той гонке. Сезон Андрея закончился, не успевши начаться. После первой гонки он сделал ошибку новичка, нарушив правила по характеристикам. Но руководство команды закрыло глаза на эту оплошность, и повысило его до элиты после первых четырёх гран-при... Тут появился Жданов, который ничего не показал в первых гонках после понижения и... тоже пропал, на этот раз до конца сезона.
Лучшая гонка сезона: можно написать «нет такой»?) ну действительно, сезон без каких-либо всплесков, но по набранным очкам это Гран-При Японии, пусть так и будет.
Scuderia Fiasco.
Кубок конструкторов: 10-е место
0 побед, 0 подиумов, 12 очков, 0 поул-позиция, 0 БК.
Anton Cheloshkin (#42).
?Количество очков в личном зачёте: 12 (14-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 3 (Бразилия);
? Лучшая финишная позиция: 7 (Китай, Монако).
Ну тут рассказывать нечего. Антон, наш программист, очень занятой человек, поэтому приходит на гонки очень-очень редко. Присутствовал на трёх-четырёх гран-при, и кстати неплохо проезжал их, два 7 место у него в наличии.
Лучшая гонка сезона: Гран-При Китая. Тут он был ближе всего к лидерам, и был онлайн, поэтому Китай.
NVZ Jaguar RT.
Кубок конструкторов: 11-е место
0 побед, 0 подиумов, 6 очков, 1 поул-позиция, 0 БК.
Dmitry Golubovich (#83).
?Количество очков в личном зачёте: 6 (17-е место);
? Поул-позиции: 1 (Испания);
? Лучшая финишная позиция: 8 (Китай).
Аналогичная ситуация. Ещё один прогульщик гонок, тоже после первой трети сезона пропал, но появился после месячного перерыва. Запомнился тем, что нарушил ограничения на пилота (тройной штраф получил), ну и большую часть сезона гонял с пилотом с никнеймом “Very Slow Driver” - это мой пилот если что, поэтому такой ник)
Лучшая гонка сезона: Гран-При Китая. Тоже Китай, так как 2/3 очков были набраны именно на шанхайской трассе.
Вне КК (Brabus MotorSport F1).
Lazar Senderman (#8).
?Количество очков в личном зачёте: 3 (20-е место);
? Поул-позиции: 2 (Россия, Малайзия);
? Лучшая финишная позиция: 10 (Россия).
Про Lazar сказать тоже нечего, так как присоединился во второй половине сезона, и пока догонял остальных по машине, наступили финальные гонки. Правда он целых два раза успел побывать на поул-позиции. В новом сезоне от этого человека стоит ждать неплохих результатов, так как я знаю, как он гоняет на основном аккаунте.
ЭЛИТА.
Shadow.
Кубок конструкторов: 1-е место
6 побед, 18 подиумов, 422 очка, 4 поул-позиций, 6 БК.
Tommy Wiseau (#14).
?Количество очков в личном зачёте: 267 (1-е место);
? Поул-позиции: 2 (Испания, Германия);
? Победы: 5 (Бахрейн, Испания, Монако, Россия, Япония);
? Подиумы: 12 (Бахрейн, Испания, Монако, Канада, Германия, Венгрия, Бельгия, Италия, Россия, Малайзия, Япония, Бразилия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 6 (Австралия, Бахрейн, Китай, Испания, Россия, Япония).
Maksim Vlasenko (#11).
?Количество очков в личном зачёте: 155(3-е место);
? Поул-позиции: 2 (Австрия, Япония);
? Победы: 1 (Германия);
? Подиумы: 6 (Бахрейн, Германия, Бельгия, Малайзия, Япония, Бразилия).
Хочется сказать браво руководству этой команд, точнее пану Северсу. Превратить команду из аутсайдеров в чемпионов за одно межсезонье - это гениально. Пригласив Славу и Максима, Северс сорвал куш. Один стал чемпионом, другой трепал нервы его конкурентам, и в итоге сам доехал до призовой тройки по итогам сезона.
Слава оказался ещё стабильнее чемпиона другой категории. 12 заездов в топ-3, ну это просто шедеврально. Знаете, даже не зная результата следующей гонки, можно было сказать, что Слава финиширует или первый, или третий, ведь именно на этих позициях он в основном и находился. Максим же не может похвастаться такой стабильностью, но он был настоящим командным игроком, помогал Славе, и в итоге ему воздалось. Первая победа в элите С1 на дождевом Нюрбургринге, и мощная вторая половина сезона, позволившая вырвать «бронзу» по итогам сезона. Будет интересно, если эта команда станет чемпионом и в следующем сезоне, а это вполне реально.
Лучшая гонка сезона: Гран-При Германии. Первая победа Максима, и вообще отличная командная гонка, поэтому без вариантов.
RusChamp.
Кубок конструкторов: 2-е место
4 победы, 9 подиумов, 326 очков, 1 поул-позиция, 1 БК.
Felipe Massa (#19).
?Количество очков в личном зачёте: 207 (2-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 3 (Австралия, Венгрия);
? Победы: 3 (Австралия, Венгрия, Италия);
? Подиумы: 6 (Австралия, Бахрейн, Китай, Венгрия, Италия, Россия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 1 (Бельгия).
Sergey Wdovin (#10).
?Количество очков в личном зачёте: 119 (6-е место);
? Поул-позиции: 1 (Бельгия);
? Победы: 1 (Китай);
? Подиумы: 3 (Австралия, Китай, Монако).
Уф... По всем раскладам они должны были стать чемпионами, и бороться со Славой за ЛЗ, но личные амбиции и конфликты лидера команды с основной массой (получилось интересно?) похоронили этот сезон для элитной части команды, да и в общем команду. Саша и Сергей - самая сильная пара, которую я видел за всю новую историю С1, но они сильны только по одиночке. Командно сработаться им не получилось, и после мощнейшего старта сезона с победами и подиумами у каждого, что-то пошло не так.
Из топ-6 они не вылетели, но по всем статьям стали проигрывать Славе. После провальной Германии, где они остались и вовсе без очков, а конкуренты набрали максимум, стало понятно, что это конец. И после очередной средней гонки на рубеже последней трети сезона, разлад между этими двумя окончательно произошёл, и Сергей ушёл. Саша в одиночку не смог дотащить команду до КК, хотя общий, благодаря вашему покорному слуге и его напарнику, все же взяли. Саша в итоге подвёл черту под своим сезоном и командой двумя конфликтами после дождевой связки гонок в конце сезона. И он ушёл из игры и лиги, как и распалась команда (ну тут моя все же инициатива). Но Масса, не был Массой, если бы он не удивил всех... он возвращается в категорию... профи. Больше того, возвращается и Сергей Вдовин, поэтому новый сезон в профи будет играть яркими красками. Что-то будет, как говорит одна известная пара комментаторов Ф1. (Много получилось про эту парочку, уж извините, что про других так много не написал, ну тут повод есть)
Лучшая гонка сезона: Гран-При Австралии. Эта парочка показала с первой гонки, кто тут хозяин, но хозяин оказался не настоящим.
Alfa MnMs.
Кубок конструкторов: 3-е место
2 победы, 7 подиумов, 267 очков, 5 поул-позиций, 0 БК.
MR DA (#55).
?Количество очков в личном зачёте: 151 (4-е место);
? Поул-позиции: 4 (Бахрейн, Канада, Малайзия, Япония);
? Победы: 2 (Канада, Малайзия);
? Подиумы: 4 (Китай, Канада, Малайзия, Япония).
Феликс К (#80).
?Количество очков в личном зачёте: 116 (7-е место);
? Поул-позиции: 1 (Венгрия);
? Лучшая финишная позиция: 2 (Канада, Италия);
? Подиумы: 3 (Канада, Италия, Россия).
Теперь уже экс-чемпионы С1 не смогли защитить свой титул. Оба проехали не самый лучший сезон. И если поражение Славе и Саше можно ещё оправдать (эти двое, как и Вдовин сильнее их на бумаге), так они ещё и Власенко проиграли, а Феликс и Влада пропустил. Оба провалили середину сезона (гонку в Монреале, вынесем за скобки), да и по ходу сезона не выглядели убедительными, особенно Феликс, отмечаясь лишь отдельными подиумами. Миша все же мог закончить закончить сезон в топ-3, последую треть сезон провёл стабильно, но конкурент тоже был хорош. Интересно будет посмотреть на состав этой команды в следующем сезоне, будут ли изменения у них по категориям?
Лучшая гонка сезона: однозначно Гран-При Канады, единственная гонка сезона, напомнившая о былом доминировании этой команды.
Scuderia Fiasco.
Кубок конструкторов: 4-е место
2 победы, 4 подиума, 143 очков, 0 поул-позиций, 3 БК.
Vlad Racebexx (#7).
?Количество очков в личном зачёте: 143 (5-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 3 (Малайзия);
? Победы: 2 (Бельгия, Бразилия);
? Подиумы: 4 (Австрия, Венгрия, Бельгия, Бразилия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 3 (Венгрия, Италия, Бразилия).
Влад не делал ставку на этот сезон. Большое количество гонок без набранных баллов это ясно подтверждает. Первую треть сезона Влад, можно сказать, просто пропустил, лишь в Китае заехав в очки. Дальше по ходу сезона выстреливал отличными результатами в отдельных гонках, в том числе и победа с приличным преимуществом на финале сезона. В этом сезоне в целом его корпорация тестировала наработки перед 7 сезоном, чтобы всех порвать именно сейчас. Влад собрал большую команду, интересно получится ли им одной из команд взять общий КК и КК по категориям, а самому стать чемпионом в элите, это будет одним из главных вопросов нового сезона.
Лучшая гонка сезона: Гран-При Бразилии. Ранее я уже упомянул эту гонку, победа с большим преимуществом, думаю все понятно.
Amber Racing.
Кубок конструкторов: 5-е место
1 победа, 2 подиума, 124 очка, 2 поул-позиций, 1 БК.
Konstantin Frolov (#17).
?Количество очков в личном зачёте: 74 (8-е место);
? Поул-позиции: 1 (Бразилия);
? Победы: 1 (Австрия);
? Подиумы: 1 (Австрия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 1 (Австрия).
Andrei Russkii (#39).
?Количество очков в личном зачёте: 50 (11-е место);
? Поул-позиции: 1 (Китай);
? Лучшая финишная позиция: 3 (Австрия);
? Подиумы: 1 (Австрия).
Ещё одна команда, наравне с Alfa MnMs, сделавшая шаг назад по сравнению с прошлым сезоном. Ни Кости, ни Андрея не было видно на первых позициях по ходу всего сезона. Только в Австрии они выстрели двойным подиумом и победой Кости.
Особенно тяжко им пришлось после как раз именно этого успеха, когда в следующие две гонки на двоих они набрали только 1 (!!!) очко. Тяжелый сезон для обоих, и вообще не известно, увидим ли мы их на стартовой решетке нового сезона, Андрей ушёл в свою лигу, но все же обещал вернуться к старту нового сезона, но сомнения относительно их участия несомненно существуют.
Лучшая гонка сезона: Гран-При Австрии. Единственная гонка для данной команды, закончившаяся для обоих представителей получением призового шампанского.
Odessa Aquamarine Racing.
Кубок конструкторов: 6-е место
0 побед, 1 подиум, 110 очка, 1 поул-позиция , 0 БК.
Stanislav Zilong (#99).
?Количество очков в личном зачёте: 71 (9-е место);
? Поул-позиции: 1 (Австралия);
? Лучшая финишная позиция: 3 (Испания);
? Подиумы: 1 (Испания).
Dmytrii Batokha (#16).
?Количество очков в личном зачёте: 39 (13-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 3 (Монако);
? Лучшая финишная позиция: 5 (Австралия).
Ещё одна команда, проехавшая сезон ниже своих способностей. Это касается обоих менеджеров. Стас не смог удержать форму концовки прошлого сезона. Он стабильно приезжал в очки, правда часто это оказывались места в районе 9-10 места, с определенными всплесками до топ-5. Без подиума он не остался, в Испании проехал хорошую гонку, но один подиум для топ-менеджера даже при такой конкуренции - это мало. Дима Батеха и вовсе провалился. После первой гонки, которая так и осталась лучшей в сезоне, только один раз, под конец сезона удалось оказаться в топ-6, где в прошлом сезоне он был очень часто. Также не осталось и следа стабильности, которую он показывал ранее. Было много безочковых финишей. Надо прибавлять обоим а новом сезоне, конкурентов ещё больше будет, так можно вообще в середняков превратиться.
Лучшая гонка: По набранным очкам это Гран-При Австралии, по ощущениям, такой гонки не было.
Toretto Ultramarine Racing.
Кубок конструкторов: 7-е место
0 побед, 2 подиума, 67 очков, 0 поул-позиций , 1 БК.
Taras Botsko (#25).
?Количество очков в личном зачёте: 46 (12-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 3 (Италия);
? Лучшая финишная позиция: 2 (Испания, Монако);
? Подиумы: 2 (Испания, Монако).
Andrey Novoselov (#69).
?Количество очков в личном зачёте: 17 (16-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 2 (Бразилия);
? Лучшая финишная позиция: 7 (Малайзия, Япония);
⏱ Быстрые круги в гонке: 1 (Германия).
Алексей Жданов (#77).
?Количество очков в личном зачёте: 4 (19-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 9 (Бахрейн);
? Лучшая финишная позиция: 8
(Бахрейн).
Однозначно тестовый сезон для команды. Тарас очень часто прогуливал гонки, а когда настраивался - происходили странности, отставания на круг, минуту, что очень странно. По итогу только три заезда в топ-10, они же в топ-5, и из них два «серебра» на гонках в Испании и Монако. Оба раза проиграл только чемпиону. Ну и в Бельгии тоже проехал вполне боевую гонку с борьбой за топ-5. Тарас переводит основной аккаунт в лигу, получает в напарники новоиспечённого чемпиона. Если он не будет пропускать, и будет показывать результаты, как в этих трёх гонках, то на одного претендента на чемпионство в КК, а то и в ЛЗ будет больше. Андрей Новосёлов перешёл в элиту по ходу сезона. Вот для его это был точно тестовый сезон, перед борьбой с лучшими из лучших в новом сезоне. Несколько раз отметился в очках во второй половине сезона, и то неплохо для дебюта в элите. Рассчитываю на прогресс со стороны этого менеджера, учитывая кто будет его напарником.
Жданов успел проехать начало сезона, и даже отметиться очками в Бахрейне, но это не спасло от понижения.
Лучшая гонка: Гран-При Монако. Подиум Тараса с 15 место в Монако, это просто шедеврально, поэтому тут без вариантов.
Racing Russian.
Кубок конструкторов: 8-е место
0 побед, 1 подиум, 60 очков, 2 поул-позиций, 1 БК.
Евгений Плуталов (#9).
?Количество очков в личном зачёте: 56 (10-е место);
? Поул-позиции: 2 (Италия, Россия);
? Лучшая финишная позиция: 3 (Германия);
? Подиумы: 1 (Германия).
⏱ Быстрые круги в гонке: 1 (Монако).
Bad Piggie (#2).
?Количество очков в личном зачёте: 4 (18-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 6 (Испания);
? Лучшая финишная позиция: 8
(Германия).
Эта парочка продолжила сотрудничество после достаточно успешного сезона в новичках, но уже в рамках отдельной команды. Вице-чемпион новичков 5 сезона - Женя Плуталов очень убедительно смотрелся во второй половине сезона, начиная с подиума на дождевом Нюрбургринге. Также можно отметить серию из трёх финишей в топ-6 в конце сезона. Женя прогулял первую треть сезона, если бы не это, то Женя вполне мог стать лучшим среди середняков этого сезона (с 8 места). У напарника Алекса же сезон не сложился. Все, чем он может похвастаться, так это 8 место во все той же дождевой Германии. Остальные гонки с баранкой. Оба остаются в элите, посмотрим, как высоко закончат сезон.
Лучшая гонка сезона: Гран-При Германии. Единственный подиум для команды, и разовый заезд в очки второго номера команды.
NVZ Jaguar RT.
Кубок конструкторов: 9-е место
0 побед, 0 подиумов, 28 очков, 1 поул-позиция, 2 БК.
Igor Nemo (#43).
?Количество очков в личном зачёте: 17 (15-е место);
? Поул-позиции: 1 (Монако);
? Лучшая финишная позиция: 6 (Германия);
⏱ Быстрые круги в гонке: 2 (Канада, Малайзия).
Alexander Khramoy (#32).
?Количество очков в личном зачёте: 11 (17-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 4 (Бахрейн, Испания, Венгрия);
? Лучшая финишная позиция: 8
(Япония).
NVZ Jaguar RT удивить ни чем не смогли. Оба менеджера обитали во нижней части турнирной таблицы. Оба иногда заезжали в небольшие очки, Игорь в середине сезона, Саша Храмой в конце сезона, но факт остаётся фактом, это единственная команда в элите, которая не была на подиуме в этом сезоне. По обоим это сильно ударило, поэтому эту команду мы точно не увидим на стартовой решетке в новом сезоне. Да и личные обстоятельства заставили обоих представителей покинуть чемпионат.
Лучшая гонка сезона: Гран-При Германии. Да, опять Германия, для команд из нижней части таблицы дождь всегда является шансом, чтобы прыгнуть выше головы. Так и произошло с Игорем Немо, показавшим лучший результат в сезоне, замкнувши топ-6.
Sky Pinguini Team.
Кубок конструкторов: 10-е место
0 побед, 1 подиум, 19 очков, 0 поул-позиций, 0 БК.
Александр Каймакан (#24).
?Количество очков в личном зачёте: 19 (14-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 3 (Китай, Испания);
? Лучшая финишная позиция: 3 (Австралия);
? Подиумы: 1 (Австралия).
Дэвид Джеймс (#15).
?Количество очков в личном зачёте: 0 (20-е место);
? Лучшая стартовая позиция: 9 (Австралия, Австрия);
? Лучшая финишная позиция: 15 (Япония, Бразилия).
Самая странная команда чемпионата. Админ одной из самых популярных лиг русскоязычного сообщества, и достаточно быстрая леди - составили пару. Но сезон не пошёл у обоих. Саша ударно проехал Австралии, проиграв только «пурпурным» самовозам. Потом проехал безуспешный Бахрейн, и набрал горсть очков в Китае и... пропал. В нескольких гонках он ещё появлялся, но только в оффе, а потом и вовсе стал игнорировать гонки. Дэвид Джеймс (это творческий псевдоним нашей леди - Юлии) после первой гонки совершила типичную ошибку новичка - нарушила ограничения по характеристикам, и выпала из борьбы. Позже по болиду догнала, но после Венгрии опять наступила на те же грабли... Вообще-то это дисквал, но так как она никому не помешала, а очки так она не набрала, в лигу все же вернулась, но в графе очки так и остался 0. По итогу последнее место в КК, и вряд ли мы увидим их в новом сезоне.
Лучшая гонка сезона: Гран-При Австралии. Единственный подиум в истории команды, этим все сказано.
Итоги общего КК.
RusChamp заслужено взяли первое место. Команда была укомплектована хорошо в обоих категориях, имела хорошую обратную связь во время гонок и перед ними между участниками, да и индивидуально все четверо были очень сильны. Заняли 1 и 2 место в двух категориях соответственно, поэтому и второй сезон подряд именно они чемпионы.
Alfa MnMs также хорошо была укомплектована, но немного проиграли «пурпурным» в обоих категориях, поэтому и в КК, они вторые. На бумаги их состав даже выглядит чуть более грозным, но на деле «пурпурные» показали, кто из них больше команда.
Shadow взяли «бронзу» в КК. Тут все же заслуга части команды из элиты, представители команды из профи все же являются крепкими середняками, в отличии от менеджеров из RusChamp и AlfaMnMs, поэтому потягаться за первые два места не предоставлялось возможным, хотя они проиграли меньше «красным», чем сами «красные» «пурпурным».
На этом под 6 сезоном можно подвести черту, это теперь история. Готовимся к 7 сезону, оставляем заявки на участие, качаем штаб, пилотов, если это необходимо. Ну и естественно сами тренируемся. С вами был Юра Бареев «отец-админ» Суперлиги С1. Спасибо, что участвуете и поддерживаете контент, и встретимся на трассе!) ?
John Doe medal 5000 4 years 217 days ago (Last edited by
John Doe 4 years 217 days ago)
Обзор. Австралия ??
Доброго времени суток, дорогие читатели!) Приветствую вас на обзоре первой гонки 7-го сезона чемпионата S1-Суперлига. По традиции сезон стартовал в другой части света, в Мельбурне, на трассе Альберт-Парк. Старт сезона был интересным, с несколькими приятными сюрпризами, и неожиданными провалами. Этот сезон будет освящён в формате мини-обзоров, т.е будет не так много информации, но на очень интересных вещах, я, безусловно, буду останавливаться по подробнее. В этом сезоне у нас снова три категории, поэтому начну с новичков.
НОВИЧКИ.
Топ-3 на финише.
? Dragmort Shelby F1 Team 1:24:33,040
? LotusF1 +6,021
? Amber Racing +6,909
Новички у нас оффлайн категория, поэтому оценивать ход гонки очень сложно, так как это борьба искусственного интеллекта разных команд.
Мощно с победы начала команда Dragmort Shelby F1 Team, во главе с Алексом Дани. Эта команда выиграла с 12 места, да и ещё привезла все остальным на финише. Обладатель поул-позиции Lotus F1 (Фелипе Масса) гонку закончила на втором месте, вырвав «серебро» в борьбе с Amber Racing.
NoxupyMopo3 с БК на своём счету завершила гонку на четвёртом месте. Топ-5 замкнула команд-дебютант, которая хорошо знает, как оффлайн ехать - Russian Time. Ещё одна команда, которая знает толк в оффлайн гонках - Deep Purple Racing замкнула шестерку.
Также набранными очками отметились Alpha Racing Team, Holsten Shadow, Racing Russian и Budweiser Super Severs, которые заняли места с 7 по 10.
Без очков, занимая с 11 по 13 места, остались родственные команды - BK Racing S1 Team, Ultramarine Black Box Racing и Passat F1.
Относительно недалеко от очков остались и Odessa Aquamarine Racing и Project BoMo Junior.
С серьезным проигрышем протокол замкнули, заняв места с 16 по 19, Jaguar Racing, Brabus MotorSport F1, Lada 4x4 Team и !!! Alfa MnMs (у последних двух проигрыш в 1 круг, из-за плохих пилотов).
ПРОФИ.
Топ-3 на финише.
? Fernando Alonso (Alfa Romeo) 1:23:44,649
? Фелипе Масса (LotusF1) +8,179
? Густав Похель (noxupyMopo3) +8,357
Ожидаемо первые два места заняли дуэлянты Сергей и Саша (аkа Алонсо и Масса). Мой прогноз из обзора прошлого сезона сбылся.
Сергей в доминирующем стиле выиграл гонку, несмотря на старт с 15 места. Он привёз второму призёру 8 секунд. Ну тут с главным фаворитом на чемпионство с первой гонки все понятно.
Саша не смог побороться с Вдовиным, может быть и за счёт экспериментальной тактики - 5 питов.
Можно было спокойно на СС и по 10 кругов сделать.
В итоге он чуть не лишился подиума, ведь Густав и Серега Лютыч были близки на финише. Густав проиграл на финише Массе +0,178, а Серега +0,388. И тут стоит отметить, что у первой четвёрки, которые и разыграли призовые места, разные тактики (именно по использованию комплектов).
1 место: СС/СС/С/С/СС
2 место: СС/С/С/СС/СС/СС
3 место: СС/С/М/М/С
4 место: СС/СС/СС/С/С
Четыре абсолютно разных тактик. Но и это не предел. Пятое место занял Lazar Sendrerman, который и вовсе был на 3 питах, с длинными отрезками на всех трёх типах шин (тактика: СС/С/С/М).
Пять абсолютно разных тактик (у 1 и 4 место только схожие), и в итоге все рядом.
Теперь перейдём к другой теме. Новички лиги выстрелили. Вторую часть зачетной десятки заняли новые игроки. И тут креатив с тактиками продолжился. Павел Судаков из команды Project BoMo Junior выиграл гонку новичков. И тоже новый порядок использования комплектов (от базовой тактики победителя) - СС/С/СС/С/СС , «с шахматным порядком», если можно так сказать.
И седьмое место не повторяет тактику первых шести. Богдан Кудин, ещё один новичок, представляющий команду LEGENDA MTTH F1 Team, тоже сделал частичную тактику на М (СС/СС/С/М/С), и тоже это сработало очень неплохо.
Новый напарник Сереги Лютыча по команде PASSAT F1 тоже закончил дебют в очках, на 8 месте, и тут тактики совпали с напарником...
Но самое странное тактическое решение (ну после 5 питов от Массы) на счету ещё одного новичка из новой команды Jaguar Racing - Андрея Сердобольского. СС/М/С/С - необычно использовать М сразу после СС, но тем не менее гонка закончена в очках, так что “Why not?”.
Ну и ещё одна тактика, про которую все забыли, кроме этого менеджера. Это старая добрая С/М/М/С от Сереги Яковлева, напарника Богдана Кудина. Пожертвовал квалой (старт с последнего места), но в очки заехал.
Кто-то сделал ставку на СС, другие на длинные отрезки на С, третие на М. И все оправдалось, раз все они закончили гонку в очках.
Так получилось, что новички вытеснили большинство старых участников. Владимир Мазаев остался в полушаге от очков. И тут тактика не новая)
Ну главный сюрприз гонки в профи это не победа с большим отрывом от Вдовина, или очки сразу нескольких новичков, а это - провал «красных».
В профи Майк и Миша Андрусяк под «новым» названием, так как по регламенту теперь команды только из одно и двух менеджеров могут состоять. Теперь эти двое “Omega MnMs”. Первая гонка под новым названием, и полный провал. Майк хотя бы двенадцатый, но для чемпиона престижной лиги, это слабо. А Миша ещё дальше, но об этом чуть позже.
Другой представитель Jaguar Racing Вячеслав Гаврилин гонку закончил на 13 месте. Вот от него и ожидал попадания в очки, в отличии от его напарника, но видимо мои бывшие аккаунты напичканы моими «читами», раз все трое, кому они достались, попали в очки. А Славе мой аккаунт достался, и он не попал в топ-10)))
Кими Райкконен слабо начал сезон, только с 14 места, что достаточно неожиданно. И вот нашёл ещё одного человека с 5 питами. Он есть, ура)
Вячеслав Маркелов замкнул топ-15, но с балластом претендовать на высокие результаты - сложно. 22/22 место на СС в квале это явно показывает.
Загадочный интурист Ken Miles дебютировал с 16 места. Вот он второй человек, стартовавший на С. Это единственное, чем он запомнился.
Дима Голубович финишировал на 17 месте. Судя по тому, что он не попал в очки на запретной выигрышной тактике (СС/С/С/С/С - 4 Софта нельзя), он ехал в оффлайне. Ну и ещё на штраф нарвался, печальный итог первой гонки.
Ещё один оффлайнер, дебютировавший у нас в лиге, закончил гонку на 18 месте. Это Ярослав Некто, известный как имеющий дофига аккаунтов. На данный момент активных у него больше чем у меня, например.
Программист нашего сообщества Антон Челошкин был на гонке, что является редким событием, но достойно ее провести не удалось. Только 19 место для представителя The Black Company.
Страхов провалился. Ошибся с количеством Софтов. Почти сразу осознал ошибку, но было поздно. Хотя в итоге догадался, и перешёл на СС в конце гонки, чтобы хотя бы поставить БК, что он и сделал, и частично компенсировал провал в гонке, и потерянную гонку в Бахрейне из-за штрафа.
Напарник Ярослава, у которого тоже 100500 аккаунтов, занял 21 место. Это Кирилл Храмов, но он тоже похоже был оффлайн.
Ну а главный провалившийся это, конечно, Миша Андрусяк. Он и до своего главного косяка слабо ехал, в районе напарника, но потом тоже ошибся с комплектами, но тоже сразу почти понял ошибку, и заехал в боксы. В итоге это его и спасло, ведь он отстал на достаточное количество секунд чтоб не получить штраф.
Ещё один загадочный персонаж, напарник Павла Судакова, Alberto Alvares, финишировал на предпоследнем месте. Ну тут у него пилот слабый, да и может быть оффлайн.
Ну а замкнул итоговый протокол Костя Григоров. Ну тут и наркомания с тактикой, да и перегрев может быть. Плюс к этому не хватило топлива для последнего круга, и тут он мог нарушить, так как тогда появился третий софт, но отстал очень сильно, так что избежал наказания.
Статистика.
Поул-позиция: Lazar Senderman (Brabus MotorSport F1) 1,25,791
Быстрый круг: Sergey Strakhov (Alpha Racing Team) 1,18,666
Наибольшее количество отыгранных позиций: Фелипе Масса (LotusF1) +16
ЭЛИТА.
Топ-3 на финише.
? Konstantin Frolov (Amber Racing) 1,23,10,284
? Vlad Racebexx (Ultramarine Black Box Racing) +0,543
? Yuri Bareev (Deep Purple Racing) +7,894
Первая гонка в элите тоже получилась интересной в тактическом плане, но в профи было даже интереснее.
В прошлом обзоре, я писал про недовольство результатами Amber Racing в том сезоне. Они увидели это, и оба очень хорошо стартовали в новом сезоне. Костя Фролов выиграл стартовый этап. Конечно, этого бы не было, если не использование максимума софтов (единственный, кто использовал 4 софта), а также помощь напарника, который пожертвовал своей гонки ради напарника. У «янтарных» был первый ряд, поэтому они могли спокойно вести гонку по своему сценарию. Так и получилось.
Очень хорош в первой гонке был Влад. В отличии от прошлого сезона, где он прогулял первые гонки, здесь же Влад взял быка за рога, и сразу показал, что он один из главных претендентов на чемпионство. Побороться за победу не получилось из-за командной тактике Amber Racing, да и старт все же не с самых первых мест.
Топ-3 замкнул ваш покорный слуга. Честно, я не ожидал такого хорошего старта сезона, потому что Австралия не моя трасса. Даже не смотря на 10 место на старте, Юра оказался среди лидеров уже по ходу первого отрезка, следовательно темп для борьбы за победу был, но все испортил второй Пит, где Андрей Новосёлов заблокировал его, и Юра потерял кучу позиции и времени. Но на счастье, впереди были менеджеры на СС, которые подтягивали «отца-админа» к лидирующим «янтарным» и Владу, да и Керс он сэкономил, что и помогло вернуться в игру, и даже догнать лидеров, но Керса, чтобы удержаться за ними уже не осталось.
В шаге от подиума, показав лучший результат в элите С1, остановился представитель команды Ultramarine Black Box Racing Андрей Новосёлов. Стартовал рядом с Юрой, но провалил старт. Из-за этого он оказался в конце основной группы, но это оказалось не совсем плохим вариантом, потому что впереди опять же были люди на СС, и экономить керс можно было спокойно. В итоге это оказалось выигрышной тактикой. Но дотянуться до топ-3 было все же нереально.
Алекс Дани неплохо дебютировал в элите - 5 место. Он проехал гонку по реверсноц стратегии, поменяв местами отрезки на С и СС. Поэтому особо видно не было, где он находится относительно других. Но тактика сработала, и за счёт в том числе собственного выступления команды Dragmort Shelby F1 Team впереди в общем кк.
6 и 7 место заняли менеджеры команды чемпиона, под обновлённым названием - Holsten Shadow. Оба сделали ставку на СС, а Слава и вовсе проехал полностью гонку на СС (не специально, игра забаговала, и на последний отрезок поставить С ему не получилось, в отличии от Максима). Гонка средняя получилась, но в плане перспективы по ходу сезона, все хорошо, ведь комплекты софта были сэкономлены.
Единственный, кто хоть как-то из «красных» не провалился, то это Феликс. Он также, как и Слава полностью сохранил неприкосновенным запас Софтов, сделав тоже ставку на СС, и на отрезок в первой половине гонки на Медиуме. Кстати он был неплохим, но керса он там потерял много, в том числе и за счёт старта с дальней позиции.
Дима Батеха также отметился набранными очками. Из-за брейка от Стаса Зилонга, Дима стал лидером команды. И он действительно неплох был, особенно на первой половине гонки, как и подобляется лидеру команды.
Ну а топ-10 замкнул Андрей Русский, который сыграл важную роль в победе его напарника. Командный успех это, конечно, важно, но так жертвовать собой, ради интересов команды, особенно на старте сезона, не является самым лучшим вариантом. Ну хотя бы, сэкономил софты (0/36 использованных).
Небольшое отступление. Как вы могли заметить, я по разному освещаю события разных категорий. Если про новичков и профи я сужу больше по чистой статистике, то в элите я больше говорю о событиях самой гонки.
Ну а теперь поговорю про тех, кто не попал в число избранных. Тарас Ботско финишировал в шаге от очков (меньше трёх десятых проигрыш Русскому на финише). Тут старт с предпредпоследнего места явно помешал попасть в топ-10. Но все же без очков представитель Deep Purple Racing не остался, за БК 1 очко ему полагается.
Женя Плуталов тоже неплохо проехал стартовый этап, но темпа чтобы попасть в очки не хватило. Как я замечал, он все время между лидирующим и отстающим паровозом метался.
Миша, который теперь у нас «Mr Mulder» в честь названия аккаунта Феликса, что-то совсем провалился. А он даже один софт, в отличии от Феликса использовал, да и стартовал выше его. Ну вообщем старт сезона очень слабый.
Менеджеры новой команды Project BoMo заняли 14 и 15 места. Это Борис “BoMo Project” и Алекс Чиж. Причём Борис был одним из двух менеджеров, кто ехал на 3 питах. Первый блин комом, но я уверен, что мы из увидим повыше в следующих гонках.
Ещё один дебютант лиги, напарник Алекса Дани, Инкогнито Хуман, он же Сергей Земляков, закончил дебютную гонку на 16 месте. Истинный потенциал этого менеджера мы не увидели в первой гонки, так как гонка его была испорчена некими обстоятельствами из личной жизни.
Юлия и команда Ski Pinguni Team ушли из лиги, но балланс женского пола остался соблюденным. На замену Стасу в команду Odessa Aquamarine Racing пришла Мария Петровская. Для дебютанта, который на основной аккаунте ещё в категории профи - 17 место, оставивши трёх опытных менеджеров позади, очень неплохо.
В аутсайдерах первой гонки остались представители новой команды Lada 4x4 Team (бывшие напарники из команды Odessa Aquamarine Racing в категории профи). Это Игорь Рыбалко и Дима Николаев. Причём Игорь стартовал из первой тройки, но финишировал аж на 18 месте. Ну это слабо. Дима же как стартовал в конце, так и финишировал на последнем месте (правда он был в оффлайне).
Ну а между ними финишировал Алекс “Bad Piggie”. Ну он совсем слабо проехал, особенно для опытного участника, который проиграл новичкам.
Статистика.
Поул-позиция: Andrei Russkii (Amber Racing) 1,25,740
Быстрый круг: Taras Botsko (Deep Purple Racing) 1,20,043
Наибольшее количество отыгранных позиций: Alex Dani (Dragmort Shelby F1 Team) +8
С ситуацией в командных и личных зачётах можно ознакомиться в турнирной таблице лиги (искать ссылку в чате С1 или на форуме под постом с регламентом).
Главный итог межсезонья и первого этапа - это появление новых участников и расширение чемпионата до 25 команд (уменьшение размера команд в этом моменте сыграло, но и без этого количество команд увеличилось). Это очень радует, да и мы (администрация чемпионата), как никогда готовы к новому сезону. Посмотрим, что будет дальше...
На этом обзор я завершаю. Спасибо за внимание, ставьте лайки, оставляйте комментарии, для меня это важно) С вами был «отец-админ» Юра Бареев, и встретимся на трассе!)?
John Doe medal 5000 4 years 210 days ago (Last edited by
John Doe 4 years 196 days ago)
Обзор. Бахрейн ??
Доброго времени суток! В прошлые выходные прошёл второй Гран-При 7-го сезона С1 Суперлиги. Это была гонка в жарком Бахрейне, на трассе Сахир. Температура воздуха была больше 30 градусов, поэтому разнообразия тактик было гораздо меньше, чем в Австралии, но из-за этого гонки не потеряли в плане борьбы. Начнём по порядку с категории новички.
НОВИЧКИ.
Топ-3 на финише.
? Amber Racing 1:27:39,094
? LotusF1 +2,182
? Deep Purple Racing +13,588
Пробежимся по результатам. На этот раз гонку выиграла команда Amber Racing, они же были лучшими и в квалификации. Это дубль, господа. Снова на втором месте команда LotusF1. На этот раз они ближе к победе. Топ-3 же замкнула команда Deep Purple Racing. Для них это первый подиум в новичках.
Победитель гонки в Австралии Dragmort Shelby F1 Team на этот раз оказались вне топ-3, только 4 место. Снова в топ-5 оказалась команда noxupyMopo3. А на шестом месте Holsten Shadow, снова далеко от лидеров этой категории, что достаточно удивительно.
BK Racing S1 Team и Passat F1 на этот раз смогли заехать в очки, после 11 и 12 места - 7 и 8, что является неплохим прогрессом. Снова на 9 месте Racing Russian, а очковую зону замкнула команда-лидер из элиты - Ultramarine Black Box Racing, первые очки для них в новичках.
Достаточно плотненько расположились места с 7 по 13, причём Brabus MotorSport F1, занявшая 11 место, меньше трёх десятых проиграла 10 месту. Также близко к очкам оказались и Budweiser Super Severs с Jaguar Racing.
Замкнули протокол команды, занявшие места с 14 по 17 место. Это Russian Time, Odessa Aquamarine Racing, Project BoMo Junior и Alpha Racing Team.
ПРОФИ.
Топ-3 на финише.
? Lazar Senderman (Brabus MotorSport F1) 1:27:10,476
? Фелипе Масса (LotusF1) +0,847
? Mikhail Andrusyak (Omega MnMs) +0,894
Результаты гонки в профи можно назвать относительно неожиданными. Первую победу в С1 в хорошей конкурентной борьбе одержал Lazar Senderman. Удивил, так удивил. Вообще гонка показала, что Медиум в тот вечер работал очень хорошо, ведь Лазар большую часть дистанции проехал именно на нем.
Снова второй, как и Австралии, как и в новичках в обоих гран-при. Это Саша «Фелипе Масса». Скажу так, что Медиум работал хорошо, но старт на нем был не самым лучшим вариантом, раз он так не смог обогнать Лазара, а в итоге ещё и еле вырвал второе место.
После ужаснейшей Австралии «в игру» вернулся Миша Андрусяк. Он тоже, как Лазар стартовал на Софте, но ставку на Медиум делать не стал, а использовал оба софта, доступных по правилам, но дивидендов в борьбе за победу это не принесло.
Всего лишь четвёртый в Бахрейне стал Сергей Вдовин «Fernando Alonso”. Он пошёл ещё дальше своего заклятого врага - вовсе проехал всю гонку на Медиуме. Но это все же оказалось проигрышной стратегией.
В топ-6 попали и оба представителя Passat F1 - Сергей Лютыч и Алексей Илларионов. Оба тоже финишировали в лидирующей группе, причём Алексей тоже на медиуме стартовал.
Рядом с лидерами финишировал и призёр прошлой гонки Густав Похель. Он единственным оказался, кто из топ-10 проехал с 4 питами, при этом не стартовав на СС.
Первые очки для себя в С1 набрал Вячеслав Гаврилин, заняв 8 место. Вот он не смог удержаться с лидерами, но для дебютанта гонка очень неплохая.
Топ-10 замкнули Кими Райкконен и Майк Даухун. Для обоих это первые очки в этом сезоне, но тем не менее результат для обоих слабый. Оба могут лучше.
В шаге от топ-10 остановился Андрей Сердобольский. В отличии от Австралии здесь очки набрать не удалось, хотя он стал лучшим на финише, среди стартовавших на СС, да и поул-позиция у него (правда в этом сезоне ПП не приносит доп.очка).
Также как и Андрей, на этот раз вне очков, но рядом с ними остались дебютанты: Павел Судаков и представители LEGENDA MTTH Team Сергей Яковлев и Богдан Кудин. Последние двое стартовали тоже на СС.
В топ-15 попал Alberto Alvares, напарник Павла Судакова по команде BoMo Junior. В Австралии он был очень далеко, но тут оказался неподалёку от напарника.
Плотно на финише оказались менеджеры, занявшие с 16 по 19 место, это Константин Григоров, Вячеслав Маркелов, а также отбывавший штраф за Австралию Сергей Страхов (БК у него опять, так что 2 очка у него есть). Кирилл Храмов тоже рядом с ними.
В отстающих гонку закончили Ken Miles, оба представителя BK Racing S1 Team - Владимир Мазаев (были некие проблемы) и Дима Голубович (отбывал штраф) и Ярослав Некто (оффлайнер).
Последнее место занял Антон Челошкин (очень странная тактика: М/Х/Х/Х).
Статистика.
Поул-позиция: Andrei Serdobolskii (Jaguar Racing) 1,30,267
Быстрый круг: Sergey Strakhov (Alpha Racing Team) 1,20,557
Наибольшее количество обыгранных позиций: Fernando Alonso (Alfa Romeo) +19
ЭЛИТА.
Топ-3 на финише.
?Vlad Racebexx (Ultramarine Black Box Racing) 1:26:24,006
?Tommy Wiseau (Holsten Shadow) +2,147
?Yuri Bareev (Deep Purple Racing) +4,398
В элите было очень плотно почти всю гонку, огромный паровоз короче) Ну а гонку выиграл Влад. Было очень плотно между им и Славой в конце гонки, но круговой и частично другой игрок сыграли в пользу Влада, да и лишний использованный комплект софта, в отличии от категории профи тут помог решить судьбу гонки.
Слава смог доехать до подиума, но темп был даже на победу, но некие обстоятельства помешали. Ну ждём Китая, может там увидим возращение на первую строчку действующего чемпиона. Да и всего 1 комплект софта использовал против 5 у Влада.
Ну а топ-3 замкнул снова ваш покорный слуга. Вот в Бахрейне побороться за победу было очень сложно, Влад и Слава не ошибались, в отличии от Юры. Питы были отстойные у меня, и по кругам пит-стопы от большинства конкурентов отличались, что негативно сказалось на гонке.
Очень мощное выступление выдал Женя Плуталов. Вот кого, так его я не ожидал увидеть на 4 месте. Всю гонку рядом с лидерами шёл, но скила немного не хватило, чтобы побороться за топ-3.
Миша “Mr Mulder” можно сказать реабилитировался после провала в Австралии, замкнув топ-5 в этой гонке. Но и он мог побороться за топ-3, но в самый ответственный момент темп пропал.
Максим Власенко на этот раз на шестом месте. Многовато керса было спалено в начале, поэтому из борьбы за топ-5 он вылетел в конце гонки, кстати как и Феликс, но о нем позже...
Тарас Ботско приехал седьмым. Всю гонку держался во второй половине паровоза, но сэкономил достаточно керса, поэтому выстрелил в конце гонки, впрочем также как в Австралии.
Андрей Русский тоже стартовал из далека, но тоже приехал в очки, но он наоборот ехал в первой части группы, но под конец отстал, так как керс кончился.
Феликс же, о котором я упомянул ранее, тоже сжёг достаточно керса в начале, поэтому в конце гонки видно его не было. Слабое в целом начало сезона для Alfa MnMs.
Одним набранным очком отметился новобранец элиты этого сезона - Александр Чиж, кстати единственный в очках из тех, кто стартовал на СС и в целом был на 4 питах.
В шаге от очков осталась Мария Петровская. Кстати очень хорошая гонка от неё, чуть больше было бы опыта, и это могли быть очки, а так отмечу мощную вторую половину.
Андрей Новосёлов на этот раз без очков, хотя после мощной гонки в Австралии я несколько удивлён. Виной этому может быть стал откровенно провальный старт, а выбраться из конца паровоза было сложно.
Игорь Рыбалко на 13 месте финишировал. На этот раз получше гонка сложилась, чем в Австралии, но комплектов софта,конечно,он потратил много.
Дима Батеха слабенько проехал, результаты прошлого сезона возвращаются? Даже своей неопытной напарнице проиграл, что говорит о проблемах.
Dragmort Shelby F1 Team решили слиться в Бахрейне. Дани только 15 место занял (говорит, что очки в болид не вкладывал после Австралии). Сергей Земляков “Inkognito Human” занял 16 место. Оба стартовали на СС, и не использовали С, но один был на 4 питах, другой на 3 питах. Итог почти одинаков.
Победитель Австралии Константин Фролов что-то вообще схалтурил в Бахрейне, хотя от него можно было ожидать хорошего результата (победитель Бахрейне в 5 сезоне как никак).
Алекс «Bad Piggie” тоже слабо проехал второй этап подряд. Кстати, в отличии от профи, в элите только Алекс стартовал на Медиуме.
Ну а замкнул итоговый протокол Борис “BoMo Project”. Первый случай в новейшей истории С1, что перезахожу по ходу сезона был из-за того, что он перепутал аккаунты свои. Ну повлиял частично на итог гонки, возможно помешав Славе.
Статистика.
Поул-позиция: Inkognito Human (Dragmort Shelby F1 Team) 1,30,067
Быстрый круг: BoMo Project (Project BoMo) 1,21,198* (*по п.3.2 очко за БК получает Tommy Wiseau)
Наибольшее количество отыгранных позиций: Mr Mulder (Alfa MnMs) +10
Пока говорить о положении в чемпионате рано, поэтому в следующем обзоре уже можно будет говорить о чём-то в плане зачётов личных и командных.
На этом разрешите откланяется, в этот раз обзор уже можно назвать мини-обзором. Готовимся к следующей гонке, и не забываем ставить лайки и оставлять комментарии под этим постом. С вами был «отец-админ» Юра Бареев, и встретимся на трассе!?
John Doe medal 5000 4 years 196 days ago (Last edited by
John Doe 4 years 196 days ago)
Обзор. Китай ??
Доброго времени суток! Продолжается 7-ой сезон Суперлиги С1, на этот раз подведём итоги третьего Гран-При сезона на трассе под Шанхаем. Как всегда гонки прошли под знаменем большой конкуренции и некоторых сюрпризов. Ну и самое главное, это первый обзор гонки, в которой победил один очень известный человек (привет, Слава!).По традиции, пробежимся по результатам нашей оффлайн категории.
НОВИЧКИ.
Топ-3 на финише.
? Amber Racing 1,29,19,332
? LotusF1 +6,980
? Deep Purple Racing +13,353
Начнём с того, что подиум по итогам Китая оказался идентичным подиуму в Бахрейне. Вторую победу в этом сезоне праздновала команды Amber Racing. Снова второе место у LotusF1 (третье «серебро» подряд), и опять же топ-3 замыкает Deep Purple Racing. Эти три команды, как мы видим, умеют ездить в оффлайне или у них просто топовые болиды и пилоты.
Снова на подступах к подиуму noxupyMopo3 - стабильно в топ-5. Ну а Racing Russian замыкает пятерку сильнейших.
Две топ-команды из элиты, которые пока никак не могут себя проявить в новичках закончили Китай на 6 и 7 месте - это Holsten Shadow и Ultramarine Black Box Racing соответственно.
Провалилась в плане тактическом Dragmort Shelby F1 Team - только 8 место. А в топ-10 также отметились Budweiser Super Severs и Brabus MotorSport F1 (для второй это первые очки в новичках).
Совсем немного не хватило до зачетной десятки следующим командам: Alpha Racing Team, Odessa Aquamarine Racing и Project BoMo Junior.
Места с 14 по 17 заняли BK Racing Racing S1 Team, Passat F1, Russian Time (после хорошего результата в Австралии вторую гонку подряд очень слабо) и Jaguar Racing.
Lada 4x4 Team и Alfa MnMs по неизвестным причинам не настраиваются вторую гонку подряд...
ПРОФИ.
Топ-3 на финише.
? Фелипе Масса (LotusF1) 1,28,24,513
? Густав Похель (noxupyMoro3) +0,622
? Lazar Senderman (Brabus MotorSport F1) +2,477
Рано или поздно это должно было случиться. Серия вторых мест для Саши «Фелипе Массы», что здесь, что для его команды в новичках, прервалась. Была одержана победа, правда без конкуренции в этой гонке не обошлось...
Потому что Густав Похель был близок на финише. Причём он стартовал на СС, что являлось не лучшим выбором в Китае, но это не помешало побороться за победу. После средненького результата в Бахрейне, этот подиум пришёлся кстати.
Ну а топ-3 замкнул Лазар Сендерман. Продолжает удивлять данный менеджер, второй подиум подряд, однако неожиданно. Отсутствие балласта помогает ему быть среди топов, что нельзя не отмечать, но и сам он хорош.
Сергей “Fernando Alonso” снова вне топ-3, сюрприз однако. Выбрал он, конечно, проигрышную тактику (для профи она так выглядела, в элите наоборот тактика показала себя), но и болид ехал ниже своих способностей.
Хорошую гонку на сей раз провёл наш мороженщик Кими Райкконен, он же Алексей Андрущенко. По восходящей идёт, ждём подиума в следующей гонке?
В плотной борьбе он одолел двух «омег», причём Майк оказался впереди Миши. Не первый раз замечаю, что Майк на этой трассе хорош, ведь в других гонках он был далеко. Миша Андрусяк проехал не лучшим способом, пока нет ощущения, что он будет бороться даже за топ-3 чемпионата.
Сергей Яковлев вернулся в очки после осечки в Бахрейне. Все же чувствуется, что 100% для него не родственная дистанция, пока тяженько бороться за большее, чем топ-8.
Его теска Страхов первый раз в топ-10, но не первый раз в очках ?. Но в этот раз БК не у него, может поэтому и на 9 месте закончил гонку.
Серега Лютыч в этот раз только замыкает топ-10. После двух заездов в топ-5 видеть его на краю очковой зоны не привычно (вполне возможно он был офф)
Славе Гаврилину немного не хватило, чтобы отметится очками снова, но вторую гонку подряд он впереди напарника, что является положительным моментом для данного менеджера.
Наш типо португалец Alberto Alvares заметно спрогрессировал и остался в двух шажках от первой десятки. Ждём в очках на следующей гонке?
Алексей Илларионов, как и его напарник, тоже сдал относительно первых гонок. Оба были на 3 питах, может в этом дело небольшого провала?
Богдан Кудин не смог поддержать напарника очковым заездом, но отличился тем, что поставил БК, а также выяснил, что С ехал хуже М в тот день.
Антон Челошкин прибавил относительно прошлых гонок в Китае, и заехал в топ-15, и выбрался с последнего места в ЛЗ. Может онлайн был, поэтому результат лучше, чем обычно.
Андрей Сердобольский не удивил на Китайской земле. Если в Австралии и Бахрейне было видно, что этот новичок борется, то в этой гонке было не до борьбы за топ-10.
Загадочный Кен Майлз будто окулировал район 16-18 места, потому что он там в основном и бывает.
Кирилл Храмов проехал лучшую гонку сезона, если конечно 18 место можно так назвать. Ходят слухи, что Кирилл забил на игру, может и из-за таких результатов в С1, но чтобы быть здесь успешным мало просто иметь кучу аккаунтов, и гонять 24/7... Ярослава это тоже касается (он и вовсе оффлайнит здесь, поэтому и 24 место в Китае)
Володю Мазаева очень непривычно видеть на 20-ых позициях. Будем надеяться, что это просто неудачные гонки.
Павел Судаков только 20-ый, однако далеко, даже не знаю что тут сказать...
Костя Григоров все не может нащупать свой темп, прочно засел в конце протоколов гонок. Китай - 21 место
Тоже самое можно сказать и о Диме Голубовиче, потенциал есть, но глупые штрафы и частый оффлайн не дают высоко финишировать. Китай - 22 место.
Ну а про Славу Маркелова говорить нечего. С 18 лвл бороться тяжело, ну это его выбор. В Китае было прям совсе плохо. Только 23 место.
Статистика.
Поул-позиция: Mike Dauhun (Omega MnMs) 1,33,729
Быстрый круг: Yaroslav Nekto (Russian Time) 1,25,659* (*по п.3.2 очко получает Bogdan Kudin)
Наибольшее количество отыгранных позиций: Фелипе Масса (RusChamp) & Fernando Alonso (Alfa Romeo) +19
ЭЛИТА.
Топ-3 на финише.
? Tommy Wiseau (Holsten Shadow) 1,27,38,600
? Alex Dani (Dragmort Shelby F1 Team) +0,271
? Yuri Bareev (Deep Purple Racing) +1,015
Дождался... Наконец-то победа Славы “Tommy Wiseau” будет освещена в обзоре. Он молодец. В одиночку (напарник, да Дима Батеха чуть помогли) он одолел коалицию на 3 питах. Но тактика все же оказалась провальной, просто запас по темпу имелся, а так ещё одна ошибка (конечно нельзя подлость со стороны кругового назвать Славиной ошибкой), и победа ушла бы к Дани или одному из админов.
Тактика Дани на сезон стала понятна после этой гонки. Алекс будет бороться за победу в одних гонках, в других побороться за топ-15. Тут была борьба за победу. Пересидка Юры и Влада открыла дрогу к победе, но Слава все же не дал свершиться относительной сенсации.
Юра снова третий. Но если в Австралии и Бахрейне выше подняться шансов не было, то тут были все возможности выиграть, но увы... видимо судьба быть бронзовым в этом сезоне. А так был хороший темп и напарник помогал, команда Deep Purple Racing заслуживали победы, но как нибудь потом значит.
Влад на этот раз мимо подиума. Ну тут плохой старт, и все... На первом отрезке вся С группа за СС погнались, Влад оказался в конце группы, ну и в этот момент была проиграна гонка Юре и Алексу, так как было потеряно много керса.
Та же участь постигла и Тараса, но в группе он удержался уверено. В итоге личные амбиции на эту гонку реализовать не удалось, хоть за счёт слаженной работы всех четырёх ему удалось заехать в топ-5. Ну хоть помог Юре, и то хорошо.
Дима Батеха кстати был неплох, отличился хорошим темпом, так как удержался с «серыми» после первых отрезков, в итоге одного из них обошёл. Хорошая реабилитация после провального Бахрейна.
Макс Власенко все же пожертвовал своим результатом ради напарника, учителя (ну как вам нравиться). И не зря... ведь в КК лидерство Holsten Shdow захватили.
Феликс стабильно на краю десятки, к сожалению это становится неприятной тенденцией для вице-чемпиона 5-го сезона. Но я уверен, что «красные» напомнят о себе очень скоро.
Дима Николаев приехал впервые в очки в элите. Пропуск Бахрейна пошёл ему на пользу. Вовремя понял, что удержаться за «серыми» нереально и поехал своим темпом, сохранив Керс, и не зря.
Женя Плуталов закрывает очковую десятку. Как в Бахрейне проехать не удалось, но очередные очки, да и поул-позиция (хотя в этом сезоне от неё пользы нет), поэтому можно сказать, что гонка неплохая.
Андрей Русский не смог продлить очковую серию, закончив гонку в шаге от очков. Если бы за основным картежем на С удержался, очки наверняка были, но не в этот раз.
Алекс Чиж тоже мимо очков на третьем гран-при сезона. Как и его напарник, успел насолить на первом отрезке победителю гонки (совпадение, не думаю). Ну а больше ничем не запомнился.
Игорь Рыбалко прибавил в результатах как и его напарник, но до очков все также как до Луны. А комплекты то софта уходят...
Как и у Алекса “Bad Piggie”. Ну хоть в Китае Алекс попал в топ-15, а то совсем все грустно было у него.
Костя Фролов второй гран-при гонял балду. Ну по-другому 16 место победителя первой гонки сезона назвать нельзя. Ждём возращения в борьбу.
Тоже самое можно сказать и о Мише “Mr Mulder”. Ну это совсем халтура, 44 секунды отставания, и это чемпион 5-го сезона. Будем считать, что игра вылетела, и резина перегрелась...
Эх, Андрей... Ну как так то. Дождя не обещали, и интер просто так поставили))) Шучу, ну бывает, случайно нажал на Интер в менюшке, а сенсор предательски сработал, и гонка потеряна. Ну поругать надо за то, что бросил бороться, мог хотя бы ехать дальше в полную силу, чтоб поставить СС в конце, поставить БК и не остать больше , чем на 60 сек.
Ну а главный хедлайнер нашего обзора... Борис «BoMo Project». Зачем то мешать бороться лидерам на последних кругах? Славе однозначно помешал он... Чуть победы не лишил своим маневром. БК поставил, но опять очко не получит...
Маша не ужилась в нашей жесткой компании и сбежала, а на ее место, точнее аккаунт, пришёл какой-то Волк (ну вообще-то знаю), да и за отдельную команду поехал, но уже в Турции, но это уже совсем другая история...
Статистика.
Поул-позиция: Евгений Плуталов (Racing Russian) 1,33,481
Быстрый круг: BoMo Project (Project BoMo) 1,24,494* (*по п.3.2 очко за БК получает Феликс К)
Наибольшее количество отыгранных позиций: Alex Dani (Dragmort Shelby F1 Team) +13
На этом долгожданный обзор подошёл к концу. Немного график обзоров сломался, поэтому когда Турция, и предстоящая Испания будут точно сказать не могу, но они обязательно будут. Спасибо что читаете, ждёте и главное оцениваете мое творчество) С вами был «отец-админ» Суперлиги С1 Юра Бареев и встретимся на трассе!) ?
John Doe medal 5000 4 years 195 days ago (Last edited by
John Doe 4 years 195 days ago)
Yuri
Обзор. Китай ??
Доброго времени суток! Продолжается 7-ой сезон Суперлиги С1, на этот раз подведём итоги третьего Гран-При сезона на трассе под Шанхаем. Как всегда гонки прошли под знаменем большой конкуренции и некоторых сюрпризов. Ну и самое главное, это первый обзор гонки, в которой победил один очень известный человек (привет, Слава!).По традиции, пробежимся по результатам нашей оффлайн категории.
НОВИЧКИ.
Топ-3 на финише.
? Amber Racing 1,29,19,332
? LotusF1 +6,980
? Deep Purple Racing +13,353
Начнём с того, что подиум по итогам Китая оказался идентичным подиуму в Бахрейне. Вторую победу в этом сезоне праздновала команды Amber Racing. Снова второе место у LotusF1 (третье «серебро» подряд), и опять же топ-3 замыкает Deep Purple Racing. Эти три команды, как мы видим, умеют ездить в оффлайне или у них просто топовые болиды и пилоты.
Снова на подступах к подиуму noxupyMopo3 - стабильно в топ-5. Ну а Racing Russian замыкает пятерку сильнейших.
Две топ-команды из элиты, которые пока никак не могут себя проявить в новичках закончили Китай на 6 и 7 месте - это Holsten Shadow и Ultramarine Black Box Racing соответственно.
Провалилась в плане тактическом Dragmort Shelby F1 Team - только 8 место. А в топ-10 также отметились Budweiser Super Severs и Brabus MotorSport F1 (для второй это первые очки в новичках).
Совсем немного не хватило до зачетной десятки следующим командам: Alpha Racing Team, Odessa Aquamarine Racing и Project BoMo Junior.
Места с 14 по 17 заняли BK Racing Racing S1 Team, Passat F1, Russian Time (после хорошего результата в Австралии вторую гонку подряд очень слабо) и Jaguar Racing.
Lada 4x4 Team и Alfa MnMs по неизвестным причинам не настраиваются вторую гонку подряд...
ПРОФИ.
Топ-3 на финише.
? Фелипе Масса (LotusF1) 1,28,24,513
? Густав Похель (noxupyMoro3) +0,622
? Lazar Senderman (Brabus MotorSport F1) +2,477
Рано или поздно это должно было случиться. Серия вторых мест для Саши «Фелипе Массы», что здесь, что для его команды в новичках, прервалась. Была одержана победа, правда без конкуренции в этой гонке не обошлось...
Потому что Густав Похель был близок на финише. Причём он стартовал на СС, что являлось не лучшим выбором в Китае, но это не помешало побороться за победу. После средненького результата в Бахрейне, этот подиум пришёлся кстати.
Ну а топ-3 замкнул Лазар Сендерман. Продолжает удивлять данный менеджер, второй подиум подряд, однако неожиданно. Отсутствие балласта помогает ему быть среди топов, что нельзя не отмечать, но и сам он хорош.
Сергей “Fernando Alonso” снова вне топ-3, сюрприз однако. Выбрал он, конечно, проигрышную тактику (для профи она так выглядела, в элите наоборот тактика показала себя), но и болид ехал ниже своих способностей.
Хорошую гонку на сей раз провёл наш мороженщик Кими Райкконен, он же Алексей Андрущенко. По восходящей идёт, ждём подиума в следующей гонке?
В плотной борьбе он одолел двух «омег», причём Майк оказался впереди Миши. Не первый раз замечаю, что Майк на этой трассе хорош, ведь в других гонках он был далеко. Миша Андрусяк проехал не лучшим способом, пока нет ощущения, что он будет бороться даже за топ-3 чемпионата.
Сергей Яковлев вернулся в очки после осечки в Бахрейне. Все же чувствуется, что 100% для него не родственная дистанция, пока тяженько бороться за большее, чем топ-8.
Его теска Страхов первый раз в топ-10, но не первый раз в очках ?. Но в этот раз БК не у него, может поэтому и на 9 месте закончил гонку.
Серега Лютыч в этот раз только замыкает топ-10. После двух заездов в топ-5 видеть его на краю очковой зоны не привычно (вполне возможно он был офф)
Славе Гаврилину немного не хватило, чтобы отметится очками снова, но вторую гонку подряд он впереди напарника, что является положительным моментом для данного менеджера.
Наш типо португалец Alberto Alvares заметно спрогрессировал и остался в двух шажках от первой десятки. Ждём в очках на следующей гонке?
Алексей Илларионов, как и его напарник, тоже сдал относительно первых гонок. Оба были на 3 питах, может в этом дело небольшого провала?
Богдан Кудин не смог поддержать напарника очковым заездом, но отличился тем, что поставил БК, а также выяснил, что С ехал хуже М в тот день.
Антон Челошкин прибавил относительно прошлых гонок в Китае, и заехал в топ-15, и выбрался с последнего места в ЛЗ. Может онлайн был, поэтому результат лучше, чем обычно.
Андрей Сердобольский не удивил на Китайской земле. Если в Австралии и Бахрейне было видно, что этот новичок борется, то в этой гонке было не до борьбы за топ-10.
Загадочный Кен Майлз будто окулировал район 16-18 места, потому что он там в основном и бывает.
Кирилл Храмов проехал лучшую гонку сезона, если конечно 18 место можно так назвать. Ходят слухи, что Кирилл забил на игру, может и из-за таких результатов в С1, но чтобы быть здесь успешным мало просто иметь кучу аккаунтов, и гонять 24/7... Ярослава это тоже касается (он и вовсе оффлайнит здесь, поэтому и 24 место в Китае)
Володю Мазаева очень непривычно видеть на 20-ых позициях. Будем надеяться, что это просто неудачные гонки.
Павел Судаков только 20-ый, однако далеко, даже не знаю что тут сказать...
Костя Григоров все не может нащупать свой темп, прочно засел в конце протоколов гонок. Китай - 21 место
Тоже самое можно сказать и о Диме Голубовиче, потенциал есть, но глупые штрафы и частый оффлайн не дают высоко финишировать. Китай - 22 место.
Ну а про Славу Маркелова говорить нечего. С 18 лвл бороться тяжело, ну это его выбор. В Китае было прям совсе плохо. Только 23 место.
Статистика.
Поул-позиция: Mike Dauhun (Omega MnMs) 1,33,729
Быстрый круг: Yaroslav Nekto (Russian Time) 1,25,659* (*по п.3.2 очко получает Bogdan Kudin)
Наибольшее количество отыгранных позиций: Фелипе Масса (RusChamp) & Fernando Alonso (Alfa Romeo) +19
ЭЛИТА.
Топ-3 на финише.
? Tommy Wiseau (Holsten Shadow) 1,27,38,600
? Alex Dani (Dragmort Shelby F1 Team) +0,271
? Yuri Bareev (Deep Purple Racing) +1,015
Дождался... Наконец-то победа Славы “Tommy Wiseau” будет освещена в обзоре. Он молодец. В одиночку (напарник, да Дима Батеха чуть помогли) он одолел коалицию на 3 питах. Но тактика все же оказалась провальной, просто запас по темпу имелся, а так ещё одна ошибка (конечно нельзя подлость со стороны кругового назвать Славиной ошибкой), и победа ушла бы к Дани или одному из админов.
Тактика Дани на сезон стала понятна после этой гонки. Алекс будет бороться за победу в одних гонках, в других побороться за топ-15. Тут была борьба за победу. Пересидка Юры и Влада открыла дрогу к победе, но Слава все же не дал свершиться относительной сенсации.
Юра снова третий. Но если в Австралии и Бахрейне выше подняться шансов не было, то тут были все возможности выиграть, но увы... видимо судьба быть бронзовым в этом сезоне. А так был хороший темп и напарник помогал, команда Deep Purple Racing заслуживали победы, но как нибудь потом значит.
Влад на этот раз мимо подиума. Ну тут плохой старт, и все... На первом отрезке вся С группа за СС погнались, Влад оказался в конце группы, ну и в этот момент была проиграна гонка Юре и Алексу, так как было потеряно много керса.
Та же участь постигла и Тараса, но в группе он удержался уверено. В итоге личные амбиции на эту гонку реализовать не удалось, хоть за счёт слаженной работы всех четырёх ему удалось заехать в топ-5. Ну хоть помог Юре, и то хорошо.
Дима Батеха кстати был неплох, отличился хорошим темпом, так как удержался с «серыми» после первых отрезков, в итоге одного из них обошёл. Хорошая реабилитация после провального Бахрейна.
Макс Власенко все же пожертвовал своим результатом ради напарника, учителя (ну как вам нравиться). И не зря... ведь в КК лидерство Holsten Shdow захватили.
Феликс стабильно на краю десятки, к сожалению это становится неприятной тенденцией для вице-чемпиона 5-го сезона. Но я уверен, что «красные» напомнят о себе очень скоро.
Дима Николаев приехал впервые в очки в элите. Пропуск Бахрейна пошёл ему на пользу. Вовремя понял, что удержаться за «серыми» нереально и поехал своим темпом, сохранив Керс, и не зря.
Женя Плуталов закрывает очковую десятку. Как в Бахрейне проехать не удалось, но очередные очки, да и поул-позиция (хотя в этом сезоне от неё пользы нет), поэтому можно сказать, что гонка неплохая.
Андрей Русский не смог продлить очковую серию, закончив гонку в шаге от очков. Если бы за основным картежем на С удержался, очки наверняка были, но не в этот раз.
Алекс Чиж тоже мимо очков на третьем гран-при сезона. Как и его напарник, успел насолить на первом отрезке победителю гонки (совпадение, не думаю). Ну а больше ничем не запомнился.
Игорь Рыбалко прибавил в результатах как и его напарник, но до очков все также как до Луны. А комплекты то софта уходят...
Как и у Алекса “Bad Piggie”. Ну хоть в Китае Алекс попал в топ-15, а то совсем все грустно было у него.
Костя Фролов второй гран-при гонял балду. Ну по-другому 16 место победителя первой гонки сезона назвать нельзя. Ждём возращения в борьбу.
Тоже самое можно сказать и о Мише “Mr Mulder”. Ну это совсем халтура, 44 секунды отставания, и это чемпион 5-го сезона. Будем считать, что игра вылетела, и резина перегрелась...
Эх, Андрей... Ну как так то. Дождя не обещали, и интер просто так поставили))) Шучу, ну бывает, случайно нажал на Интер в менюшке, а сенсор предательски сработал, и гонка потеряна. Ну поругать надо за то, что бросил бороться, мог хотя бы ехать дальше в полную силу, чтоб поставить СС в конце, поставить БК и не остать больше , чем на 60 сек.
Ну а главный хедлайнер нашего обзора... Борис «BoMo Project». Зачем то мешать бороться лидерам на последних кругах? Славе однозначно помешал он... Чуть победы не лишил своим маневром. БК поставил, но опять очко не получит...
Маша не ужилась в нашей жесткой компании и сбежала, а на ее место, точнее аккаунт, пришёл какой-то Волк (ну вообще-то знаю), да и за отдельную команду поехал, но уже в Турции, но это уже совсем другая история...
Статистика.
Поул-позиция: Евгений Плуталов (Racing Russian) 1,33,481
Быстрый круг: BoMo Project (Project BoMo) 1,24,494* (*по п.3.2 очко за БК получает Феликс К)
Наибольшее количество отыгранных позиций: Alex Dani (Dragmort Shelby F1 Team) +13
На этом долгожданный обзор подошёл к концу. Немного график обзоров сломался, поэтому когда Турция, и предстоящая Испания будут точно сказать не могу, но они обязательно будут. Спасибо что читаете, ждёте и главное оцениваете мое творчество) С вами был «отец-админ» Суперлиги С1 Юра Бареев и встретимся на трассе!) ?
Вообще-то много аккаунтов я имею для фана, а не для того, чтобы хорошо ехать и 24/7 не играю... Присутствую только на гонках ВТБ Восток и РФА В Европа, остальных просто настраиваю, качаю пилотов и штаб (но, признаюсь, это из-за того, что все гонки, кроме этих двух, ночью у меня). Правда, ещё с 13 июня в Spy League поеду?. Так-то основные фишки наверно знают только фавориты, я знаю только самые основы (как не перегреть шины и их не износить, как правильно работать с керсом, что надо ремонтировать болид и менять движок каждую гонку, иметь хороших пилотов и персонал). Вот я не совсем понимаю, как с темпом играть, что делать с поставщиками (слышал, некоторые их по хода сезона меняют, чтобы лучше ехать, но это затраты). Ещё 100% что-нибудь есть, о чём не знают 95% участников. Короче, чтобы здесь хорошо ехать, надо знать фишки игры и лазейки. Без этого выше 4-5 места в элите лиги (С1 не в счёт, это нестандартная лига) подняться нереально. Если, конечно, лига не мёртвая?
Насчёт Кирилла: по его словам, он будет настраиваться на С1 и планирует вскоре вернуться в остальные лиги, кое-где я временно настраиваю его аккаунты
