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Mira circuitos como monaco conviene hacer, 11 a 12 vueltas con rojos,
Malasia 20 vueltas o 17 con duros.
Australia 15 vueltas con duros y medios.
Cada pista varia, hacetus estrategias, calculando siempre el consumo de goma no de combustible.
Y deacuerdo el empuje conviene, vas poniendo ma so menos combustible

Cuando se empieza una carrera con el clima lluvioso, la pista ya aparece mojada con, por ejemplo, con 3mm? O se va llenando de agua desde 0?

HOY es fue mi primera carrera como profesional pero veo que a diferencia de lo que hacía de novato que era usar súper suaves y maximo las suaves. Los pilotos usan incluso las duras
Y no me fue bien con mi estrategia llegue de 9
Cambias las condiciones de novato a profesional??
Por qué. No me sirvió mi estrategia si las pistas son las mismas?
Gracias

No, no cambia nada, pero por un lado los profesionales que estaban antes seguro tienen mayor nivel que vos, y por ende un mejor auto y mejores pilotos. Al principio no vas a poder apuntar a salir campeón, pero vas a ir subiendo niveles, pudiendo contratar pilotos mejores, personal mejor, investigá los autos de manera correcta, mejorá los edificios de puntos de diseño y de tecnología en el cuartel, etc.

Por otro lado, si corrés carreras de 75% de largo (alrededor de 40 vueltas), en algunas pistas las H si la usás más de 10 vueltas son las más rápidas. Principalmente aquellas que tienen un alto nivel de desgaste de neumáticos o bien si hace mucho calor. Ahí usás H H H con dos paradas y vas como tiro.

En mi opinión personal eso deberían cambiarlo, porque sino no tiene chiste, hay muchas carreras que se gana con HHH, aunque hagan 10°. Si fuesen sólo 3 carreras bueno, gana el mejor auto ahí, está bien, pero son más de 3, como 8 o 9 pistas en las que si ponés HHH ganás

En realidad no cambia, sigue siendo igual, tiene razon charly miño sobre que al haber equipos en esa categoria y con mas tiempo van a ser mejores que vos.

El problema que veo es Nunca conviene Correr todas las carreras con las Suaves (Amarillas), Super Suaves (Rojas).
Por mas que sean las mas rapidas.
A veces conviene ir lento y constante que ir rapido, confiado. Trata de variar tu estrategia usando neumaticos Medios o Duros
Como siempre digo por algo la "Tortuga le Gano al conejo durante la carrera".
Yo ejemplo uso las duras en malasia por 20 a 17 vueltas.
Las medias a 12 a 14 vueltas
Por que calculo que a esa cantidad de vueltas todavia tienen rendimeinto optimo. Hasta llegar al 50% y al 40% de desgaste final

en q

hasta que porcentaje de desgaste se pueden llevar los neumaticos ??

gracias

Puedes usar la app de android tire wear igp manager, te dirá cuantas vueltas puedes dar con unos neumaticos concretos en funcion del desgaste que te dan en los entrenamientos. Es bastante útil, yo la uso siempre para preparar las carreras.

Hola buenas tardes.. soy nuevo por acá. He comprado un piloto de 17 años con talento 9 en 8.5 millones y dos monedas token. Fue buena compra? No se como subir la foto acá para q lo vean.

Es buena compra pero no gastes todo los tokens y $$$ en una sola cosa.
Trata de ahorrar y dar buenas carreras con lo que tened.

Trata de escribir todo en un texto no asi separado.

Ya te dije antes, conviene cambiar neumaticos cuando llegan a un 50% a 40%.

Eso lo podes calcular con tu numero de vueltas.
Ejemplo si un neumatico gasta un 3% por vuelta.
100% / 3%= 33,3 VUELTAS.
Esas 33,3 vueltas dividilo x2 y daran 17 vueltas aproximadamente.
Esas 17 vueltas son la cantidad de ideal de vueltas que ese neumatico puede dar y lo recomendable.

hay 2 patrocinadores los escogi asi: 1 que de ingreso me da 1 token y 2.3m de prima y el otro ingreso de 2m y prima de 120 mil. esta bien asi. hay otra opcion mejor . ingreso es lo que me dan por carrera y prima es un adelanto al inicio del contrato?

yo no puedo ver la carrera por el pc

Trata de actualizar tu. Navegador y fijate si tened todos lo plugins.

Podes ver las carreras tambien a travez de la aplicacion de de Android.
"iGP Manager"

Esta muy bien esa eleccion de patrocinadores, yo siempre elijo esos.
La prima te van a dar a si cumplis el objetivo del patrocinador.
Si no lo cumplis cierto objetivo no te accedes a esa prima.
Los objetivos aparecen 5 minutos antes de iniciar cada carrera en la opcion>menu>inicio.

si logras subirla asegurate que este vestido.. es menor y la peña esta muy sencible

Acabo de actualizar la App Tire wear IGP Manager, echadle un ojo, viene bien para saber cuantas vueltas puedes dar con una rueda y que carga de combustible necesitas.

Igual la app no es al 100% comfiable, tiene algunos errores como la cantidad de vueltas con cierta goma. Y el consumo de combustible varia segun el diseño del coche

hola chicos como va es aqui donde hay que hablar 5 veces para desbloquear el reto??

Si introduces el valor del consumo de combustible de tus vueltas de prueba te da el valor correcto de consumo. En cuanto a las vueltas que puedes dar, se pueden dar más vueltas de las que dice el cálculo. Pero pasado ese umbral no son rentables. Por ejemplo si se pueden dar 7 vueltas con las ss no quiere decir que no puedas dar 8 o 10 vueltas. Se refiere a que a partir de dicha vuelta vas a empezar a perder tiempo con alguien que lleve S el mismo número de vueltas que tu.