Gracias por tu respuesta Freddy.
Entiendo que un mayor empuje implica mayor consumo, y uno más bajo a la inversa.
Pero mi problema ya salta antes de la clasificación o la carrera. Si yo, por ejemplo, pongo la estrategia hoy a las 8am, salgo de IGP y vuelvo a entrar hoy a las 10am, en uno de mis pilotos ya cambió la estrategia.
Y solo pasa en las carreras del final de la temporada, y con uno solo de los pilotos, aunque las estrategias sean idénticas.
No sé si logro explicarme bien.
Entiendo que un mayor empuje implica mayor consumo, y uno más bajo a la inversa.
Pero mi problema ya salta antes de la clasificación o la carrera. Si yo, por ejemplo, pongo la estrategia hoy a las 8am, salgo de IGP y vuelvo a entrar hoy a las 10am, en uno de mis pilotos ya cambió la estrategia.
Y solo pasa en las carreras del final de la temporada, y con uno solo de los pilotos, aunque las estrategias sean idénticas.
No sé si logro explicarme bien.
A veces me pasa. Pero lo que hago es ponerle un litro o 2 mas de combustible.
A veces ejemplo:
Pongo estrategia con blandos. Para 12 vueltas. Cuando vuelvo me dice blandos pero a 11 vueltas.
Eso pasa por que el consumo es un poquito mas de normal.
