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.1 Firmas Automaticas

Las herramientas de firmas automaticas pueden acelerar dramaticamente el tramite de firmar contratos o renovarlos al por mayor. Encontraras el boton de firmas automaticas en la pagina de Personal(Staff) y en la pagina de Socios(Partners). Los beneficios o desventajas de este sistema se mencionan a continuacion:
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[*] Te permite contratar pilotos y personal aun cuando te hayas quedado sin ofertas. Piensa en ello como una tarjeta gratuita que te libere de la carcel.
[*] Evita el pago de primas a pilotos, contratandolos gratis. Es util cuando tu escuderia esta en crisis financiera o con deudas.
[*] Te permite llenar todas las posiciones del personal con unos cuantos clicks, evitando gastar minutos preciosos si fuera que estuvieras apurado.
[*] Te permite contratar, renovar o contratar y renovar todos los contratos simultaneamente.
[*] Te permite contratar con el MENOR salario posible, por debajo de lo que tu normalmente podrias ofrecer. No obstante, en cuanto a los patrocinadores esto tambien significaria que lograrias el MENOR ingreso posible.
[*] Considera que te contratara el peor personal y los peores patrocinadores, ya que se intenta lograr una alternativa con otras ventajas, como la rapidez, no es un substituto de las ofertas manuales.
[*] La renovacion automatica de contratos no tiene efectos colaterales positivos o negativos, su funcionamiento es identico a la renovacion manual.
[*] La firma automatica y la renovacion automatica de contratos no apareceran en las noticias, al contrario que las manuales.
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Que es esto?

obsoleto. creo que esa parte es toda de la versión anterior del juego. antes del 2016 ;)

hola alguien me puede esplicar porque mis pilotos tienen lastre de dos kilos y si se opuede hacer algo para quitarlo? gracias

Hola tienen lastre de 2 kilos por que tu nivel de equipo general supera la minima en tu categoria, para novatos la maxima es de nivel 8, profesional la maxima es de nivel 12 y en elite no hay lastre.

Para quitarte ese lastre debes, ascender en tu categoria y se asciende siendo 1ro o 2do.en el campeonatos de equipos.
Siempre y cuando existan minimo 9 equipos

el personal se adquiere solo en subastas o hay otra forma de contratarlos?

la pagina correspondiente a mi puntuación. en 33 carreras solo me visualicé dos veces y eso que busque por todas las paginas con mi puntuación tanto por el enlace como por el propio salón.

Se adquiere solamente en subastas. no existe otra forma de contratarlos

Hola comunidad sabe alguien donde puedo encontrar cuanto tardan en entrar y salir de los Pit Stop de todos los circuitos? Gracias!

Hola... por error me loguee diferente en mi movil y ahora no puedo acceder a mis datos...
que deberia hacer..?? Gracias

Hola.... Solucionado... Reinstale previo borrar todo del celu y loguee perfecto

La verdad que es una liga muy competitiva, y activa. Si estás una semana fuera sin aviso, serás expulsado. La categoría novato necesita gente, al igual que Profesional, para ir metiendo caña a élite y hacer de esta liga más competitiva aún !

alguna liga activa con lugar para mi ?

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La parada dura 5 a 3 segundo.
Mas calle de box entrada y salida 10 a 12 segundos.

Total de tiempo 18 a 15 segundo.

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Si queres unite a la mia. Corremos todos los dias a las 19hs de ARG. Al 100% y al 2.0 de velocidad

Gente, tengo un problema grave.
El IGP me cambia la cantidad de combustible que le asigno a uno de mis pilotos sin ningún previo aviso.
Siempre me pasa en las últimas 4 fechas, con el mismo piloto y no hay forma de solucionarlo. Ya probé de cambiar la cantidad de combustible y guardar hasta segundos antes de comenzar la carrera, pero sale a pista con menos combustible que el que yo le asigno.
Como muchas veces no puedo espectar la carrera, obliga a una parada extra faltando 2 o 3 vueltas. Y si la estoy viendo, calcular a ojo (a las apuradas) los litros restantes.
¿Que hago? Ya me hizo perder varias carreras este problema !!!

cuando le das mas empuje, aumenta el gasto. sera eso si clasificas con empuje medio y le das caña te gasta mas.

Gracias por tu respuesta Freddy.
Entiendo que un mayor empuje implica mayor consumo, y uno más bajo a la inversa.
Pero mi problema ya salta antes de la clasificación o la carrera. Si yo, por ejemplo, pongo la estrategia hoy a las 8am, salgo de IGP y vuelvo a entrar hoy a las 10am, en uno de mis pilotos ya cambió la estrategia.
Y solo pasa en las carreras del final de la temporada, y con uno solo de los pilotos, aunque las estrategias sean idénticas.
No sé si logro explicarme bien.